Найбільше зростання цін відбулося у російських районах Чорного моря.
Ціни на страхування суден, які здійснюють торгівлю у Чорному морі, за останній місяць зросли в три рази. За словами страхових брокерів, вони будуть продовжувати зростати після нещодавніх атак України на судна та порти у цьому регіоні, пише Financial Times.
"Вартість страхування військових ризиків для суден, що плавають Чорним морем - важливою торговою зоною для таких товарів, як зерно і нафта - різко зросла після атак українських спецпідрозділів на інфраструктуру, зокрема російський порт Новоросійськ", - пояснили у матеріалі.
Як зазначив для видання керівник відділу морських перевезень і вантажів брокерської компанії Marsh Маркус Бейкер, ціни на страхування військових ризиків зросли з приблизно 0,25-0,3 % від вартості судна на початку листопада до 0,5-0,75 % цього тижня, що означає зростання цін на 250%.
Водночас брокер зі страхування товарів в іншій компанії зазначив, що ціни для їхніх клієнтів зросли на понад 200%.
За словами Бейкера, найбільше зростання цін відбулося у російських районах Чорного моря, яке також межує з Україною, Грузією і Туреччиною.
"Росія буде ескалувати ситуацію в Україні, тому ми, ймовірно, побачимо подальше зростання ставок у цьому регіоні", - попередив він.
У FT нагадали, що Україна нещодавно націлилася на судна так званого тіньового флоту нафтових танкерів РФ, який Москва використовує для ухилення від західних санкцій з початку повномасштабної війни в Україну у 2022 році.
Минулого тижня українські дрони завдали удару по двох танкерах, які перебувають під санкціями. Йдеться про "Кайрос" та "Вірат", які знаходяться біля чорноморського узбережжя Туреччини.
Водночас танкер "Мідволка 2" також був атакований, за інформацією морською турецької влади, однак Україна заявила, що "не має ніякого відношення до цього інциденту".
Як зазначив страховий брокер, найбільше ціни зросли на танкери, які повʼязані з РФ, а також на суховантажі, що перевозять сипучі вантажі, такі як зерно.
Один експерт з морської безпеки розповів анонімно для Financial Times, що ці атаки збентежили власників танкерів, які побоюються, що навіть судна, які здійснюють "законну торгівлю", стають мішенями.
Також стало відомо, що минулого тижня турецький нафтовий танкер було пошкоджено чотирма вибухами біля узбережжя Сенегалу. Після нападу власник судна, компанія Besiktas Shipping зі Стамбула, заявила, що припинить усі "подорожі, пов'язані з Росією".
Бейкер вважає, що такий напад міг бути спробою України підірвати діяльність власників танкері, які торгують з РФ. Він додав, що участь України в інциденті в Сенегалі не була підтверджена.
"Ніхто б не поставив Сенегал на карту як країну з підвищеним ризиком війни... це може означати загальне підвищення ставок [страхування] ризику війни за межами Чорного моря. Такий тип [атак] стає дещо більш випадковим", - підкреслив Бейкер.
Своєю чергою експерт з морської безпеки додав, що судновласники побоюються, що ескалація може спонукати РФ до відповідний дій, які спрямовані проти експорту аміаку та зерна з України.
Після цього російський диктатор Володимир Путін назвав такі українські атаки на тіньовий флот "піратством" та погрожував "повністю відрізати Україну від моря".
Водночас президент групи з морських ризиків Sedna Global Джон Гахаган зауважив, що Чорне море було "точкою кипіння" з моменту повномасштабного вторгення РФ в Україну у 2002 році.
Створення екпортних коридорів для українського зерна означало, що ситуація "заспокоїлася", але він попередив:
"Усі з цікавістю спостерігають за цим, щоб побачити, чи не відбудеться більш масштабна ескалація".
Водночас речник Міністерства закордонних справ України Георгій Тихий відреагував на атаку на судно у Чорному морі. За його словами, Україна не має жодного стосунку до цього інциденту. Також Тихий припустив, що це могла бути провокація Росії.
"Крім того, нібито маршрут з Росії до Грузії через ВЕЗ Туреччини не має сенсу та натякає на те, що Росія, можливо, все це інсценувала", - додав він.
Також повідомлялось, що нещодавно румунські військові знищили у Чорному морі український морський дрон Sea Baby. Отримавши дозвіл на знешкодження відповідно до чинних оперативних процедур, сапери провели контрольований підрив.
"Із початку повномасштабної війни поблизу кордонів Румунії її ВМС постійно контролюють морську та річкову зону відповідальності. Патрулювання здійснюється власними кораблями й авіацією, а також у співпраці з іншими родами військ Румунії та країнами НАТО. За цей час було забезпечено безпечне проходження понад 12 тисяч комерційних суден через акваторію Чорного моря", - повідомили у Міністерстві оборони Румунії.