Рекорд швидкості під час руху заднім ходом належить електроавтомобілю.
У 2023 році електромобіль Rimac Nevera встановив світовий рекорд швидкості під час руху заднім ходом, розігнавшись до 275,74 км/год. Тоді багато хто почав цікавитися, чи може авто досягти своєї максимальної швидкості під час руху заднім ходом?
Інженер-механік Саймон Б’янконі розповів ресурсу Supercar Blondie, що встановити подібні рекорди на електромобілі набагато простіше, ніж на автомобілі з бензиновим двигуном.
Справа в тому, що в бензинових авто багато рухомих деталей, які спроєктовані так, щоб обертатися і функціонувати в одному напрямку. Тож часто задній хід у них – це рух на низькій передачі з обмеженою швидкістю.
Своєю чергою, в електромобілі рух більше схожий на натискання вимикача, тож з механічної точки зору не має значення, їдеш ти вперед чи назад.
"Теоретично можна знайти спосіб. У автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння довелося б повністю перепроєктувати трансмісію з індивідуальними передавальними числами, щоб забезпечити таку швидкість руху заднім ходом, замість того щоб покладатися на крихітну низькошвидкісну проміжну шестерню. Це не надто просто, але рішення можна знайти", – зазначає механік.
Однак є і "але". Головною проблемою, за словами фахівця, буде ефект притискання до землі:
"Повітря, що проходить під автомобілем, має рухатися швидше, ніж повітря, що протікає над ним, створюючи нижчий тиск під шасі, завдяки чому автомобіль притискається до землі. Якщо відбувається навпаки, автомобіль буквально злітає".
Більше того, перероблена автівка не буде нагадувати звичний нам автомобіль, оскільки швидкі машини проєктуються за певними правилами аеродинаміки.
Раніше ми розповідали про те, чому на спідометрах багатьох популярних марок автомобіля рідко можна побачити позначку понад 250 кілометрів на годину. Справа аж ніяк не в потужності двигунів.
Насправді за цим криється така собі "джентельменська угода". І причина лежить на поверхні – безпека водіїв.