Місцеві інженери побудували першу у світі підводну кільцеву розв’язку.
Фарерські острови, що входять до складу Данії, є домом для трохи більше ніж 55 000 людей, проте там створили підводну мережу доріг, яка не має аналогів у світі. Як пише startlap.hu, місцеві жителі не хотіли покладатися виключно на пороми, тому обрали дуже ефектне рішення: вони побудували дороги під дном океану.
Зараз на Фарерських островах є чотири підводні автомобільні тунелі. Завдяки їм понад 90 відсотків населення можуть пересуватися єдиною безперервною дорожньою мережею, і людям доводиться набагато менше пристосовуватися до розкладу поромів.
Першим став тунель Вагатунніл, відкритий у 2002 році. Тунель довжиною 4,9 кілометра з’єднав острів Вагар, де розташований аеропорт, зі Стреймоєм, найбільшим островом архіпелагу, та столицею Торсхавном.
Чотири роки по тому було завершено будівництво 6,2-кілометрового тунелю Нордоятуннілін, який з’єднав район Клаксвіка, другого за величиною міста Фарерських островів, з дорожньою мережею.
Наступним етапом стало завершення будівництва Ейстуройтунніліна – 11,2 кілометрів тунелів, у яких інженери створили першу у світі підводну кільцеву розв’язку.
Розв'язка розташована приблизно на глибині 72 метри нижче рівня моря і є справжнім витвором мистецтва. Вона підсвічена синім кольором, а в центрі знаходиться робота фарерського художника Трондура Патурссона. Інсталяція зображує людські фігури, що тримаються за руки, і натхненна традиційним танцем у ланцюгах на островах.
Четвертий тунель, Сандояртунілін, відкритий у 2023 році, має довжину 10,8 кілометра і є найдовшим безперервним автомобільним тунелем на Фарерських островах.
Будівництво двох найбільших тунелів, Ейстуройартуннілін та Сандояртунілін, обійшлося приблизно в 346 мільйонів євро. Тунелі було прокладено шляхом буріння в скелі з використанням контрольованих вибухів. Проходи можуть використовуватися цілодобово і закриваються лише для проведення необхідних ремонтних робіт.
Фарерські острови на цьому не зупиняються. Наступний великий план – з'єднати Сандою з найпівденнішим островом архіпелагу, Судурою. Якщо інвестиції будуть реалізовані, новий підводний тунель може сягнути довжини понад 23 кілометри.
Наразі в Норвегії будується тунель Рогфаст, який після завершення будівництва може стати найдовшим і найглибшим підводним автомобільним тунелем у світі. Маршрут протяжністю 27 кілометрів пролягатиме під Бокна-фіордом, його найглибша точка розташована приблизно на 400 метрів нижче рівня моря, також будуть побудовані дві кільцеві розв’язки на глибині 260 метрів. Згідно з планами, будівництво "Рогфаста" може бути завершено до 2033 року.
Раніше УНІАН повідомляв, що в Сьєрра-Леоне існує незвичайна умова для отримання водійських посвідчень – необхідно придбати та освоїти спеціальну настільну гру під назвою "The Driver’s Way".