Ціна на різні види пального - лише верхівка айсберга у виборі автомобіля.
Вибір пального – це не лише питання ціни на стелі АЗС в Україні, а й витрат на обслуговування, ресурсу двигуна та зручності експлуатації в різних умовах.
Директор компанії "Елавто" Михайло Самусенко розповів у коментарі УНІАН, що вигідніше – газ чи дизель у порівнянні з бензином, яке пальне краще підходить для міста й траси та як вибір впливає на ресурс двигуна.
За словами експерта, кожен вид палива має свої переваги й недоліки, особливо в умовах сильних морозів, коли температура опускається до – 20 °C.
Бензин відрізняється простотою в обслуговуванні, особливо якщо йдеться про авто з пробігом. Вони легко заводяться взимку, добре підходять для міської їзди, швидше прогріваються і швидше починають віддавати тепло в салоні.
Водночас бензинове паливо дорожче за дизель і значно дорожче за газ, а витрати на 100 км зазвичай на 20–30% вищі, ніж у дизельних авто.
Тим не менш відповідь на запитання, що краще, бензин чи дизель, багато залежить від стилю водіння.
За агресивного водіння ресурс бензинового двигуна може зменшуватися. Дизельні авто, за словами фахівця, мають меншу витрату палива, але при цьому трохи більшу потужність двигуна і характеризуються надійністю.
"Але на великих пробігах вартість обслуговування паливної системи дорожча, грубо кажучи, купуючи дизельну машину, ти їздиш у кредит. Також багато водіїв стикаються з важким запуском двигуна в мороз –15 °С і нижче", – зауважив Самусенко.
Окрім цього, для повного розуміння, що краще, дизель чи бензин, слід мати на увазі, що дизельні авто довше прогріваються взимку, а на їхню роботу суттєво впливають якість пального та стан паливної системи.
Газ, особливо заводський LPG, експерт назвав часто найвигіднішим варіантом в експлуатації. Він пояснив, що газ згорає чистіше, утворює менше нагару, добре працює навіть у сильні морози до –30 °C та дозволяє суттєво економити.
Зі слів Самусенка, якщо йдеться про ГБО 4-го покоління, його потрібно регулярно обслуговувати – приблизно кожні 10 тисяч кілометрів. Також не варто забувати про регулювання клапанів раз на 100 тисяч кілометрів, якщо це передбачено конструкцією двигуна. Але навіть з огляду на всі ці фактори експерт визнав:
"Сам я, як власник автосервісу – їжджу на газовому автомобілі: надійно і дешево в експлуатації".
Порівнюючи, що краще для двигуна – газ чи бензин, газ майже завжди виграє, якщо авто справне і ГБО якісне, зазначив експерт.
Гібриди та електромобілі
За словами фахівця, гібриди, особливо сучасні моделі, вважаються надійними: їхні бензинові двигуни працюють в ощадному режимі, а з обслуговуванням гібридної системи зазвичай не виникає серйозних проблем. "Для переважно міської їзди це один із найкращих варіантів", – додав Самусенко.
Електромобілі ж цієї зими, наголосив механік, наочно показали свої обмеження. Щоб утримання такого авто було справді зручним і вигідним, бажано жити за містом, мати можливість заряджатися за нічним тарифом і тримати машину в теплому гаражі. В іншому разі запас ходу помітно скорочується, і виникає надто багато "але".
Часто серед водіїв-початківців лунає питання, чи є пріоритетність використання певного виду пального залежно від сезону. Експерт відповів:
"Для мене немає пріоритетності в сезонності вибору палива для авто: у хороших руках машина однаково добре заводитиметься і в мороз, і в спеку".
Натомість, за його словами, важливішим є стиль експлуатації: якщо водій переважно їздить трасою – доцільніше обрати дизель, якщо містом – бензин. Газ він назвав універсальним рішенням для обох режимів.
Також автомобілісти, які не впевнені, що краще – газ чи бензин, і вибирають гібридні варіанти, часто запитують, чи можна їздити лише на одному з них.
Самусенко застеріг: якщо автомобіль обладнаний і газом, і бензином, постійна експлуатація лише одного виду пального небажана. За його словами, у такому випадку можуть пересихати бензинові форсунки, закисати бензонасос і псуватися бензин у баку. Натомість експерт радив ось що:
"Правильніше було б хоча б 1 раз на тиждень проїхати 10–20 км на бензині, а узимку взагалі частіше використовувати саме бензин".
Також він зауважив, що бензин у ГБО-авто може слугувати додатковим запасом ходу в кризових ситуаціях: "Як показали війна та обстріли, бензин у ГБО-авто – це ще й запас ходу".
Плюси і мінуси кожного типу палива
Бензинові двигуни експерт характеризує як такі, що мають середній ресурс, але простіші та дешевші в обслуговуванні.
Дизельні мотори відзначаються більшим ресурсом, проте їх утримання дорожче, особливо через складну паливну систему та високу чутливість до якості пального.
Газові автомобілі, на його думку, часто виграють з точки зору економії та надійності, оскільки чистіше згоряння пального зменшує зношування двигуна. Водночас недоліком залишається менший запас ходу порівняно з бензином і дизелем.