За словами блогера, маршрут через Карпати ускладнив цю подорож.
Для багатьох водіїв запас ходу є однією з найважливіших характеристик електромобілів. Ніхто не хоче довго чекати, щоб зарядити батарею свого авто і продовжити шлях.
Автор YouTube-каналу TESLA Model S Adventures вирішив перевірити, скільки зможе проїхати Tesla Model S з пробігом понад 200 000 км на одному заряді. Для цього він поставив перед собою завдання: доїхати з Коломиї (Івано-Франківська область) до Ужгорода (Закарпатська область) без підзарядки.
Як пише Supercar Blondie, довжина маршруту склала 342 км. Навігатор прогнозував, що поїздка закінчиться із залишком заряду акумуляторної батареї близько 5%, але за умови постійної швидкості нижче 80 км/год.
Цікаво те, що вже через 24 км шляху навігатор підвищив прогнозований залишок заряду батареї до 10%. Більше того, такі функції, як адаптивний круїз-контроль і автопілот, працювали бездоганно. Електромобіль зміг самостійно їхати по звивистих дорогах і чудово розумів встановлені обмеження швидкості в населених пунктах.
За словами блогера, маршрут через Карпати додав складності цій поїздці. Підйом на пагорби вимагав більше енергії, через що показники витрати іноді перевищували 200 Вт·год/км.
Спуски ж показали зовсім іншу картину. Завдяки рекуперативному гальмуванню Tesla Model S фактично відновлювала енергію на ділянках спуску, що поліпшило остаточну оцінку запасу ходу в середині шляху.
У виданні зазначили, що перед поїздкою чоловік змінив зимовий комплект коліс на літні з 19-дюймовими легкосплавними дисками Slipstream, які мають поліпшену аеродинаміку.
Крім того, блогер увімкнув "режим дальності", щоб обмежити використання системи клімат-контролю та оптимізувати розподіл потужності. Ці невеликі налаштування можуть значно заощадити витрату заряду на довгих дистанціях.
У підсумку експеримент перевершив усі очікування. Tesla Model S подолала весь шлях довжиною 354 км, зберігши 17% заряду. Середня витрата склала 149 Вт·год/км, що є чудовим результатом.
Раніше автор YouTube-каналу The Tech of Tech встановив на дах електромобіля Tesla Model 3 портативні сонячні панелі виробництва компанії Bluetti. Він перевірив, чи буде електромобіль заряджатися прямо під час руху.
Блогер розповів, що сонячні панелі мають потужність 120 Вт і були підключені до електромобіля через електростанцію AC200P ємністю 2 кВт·год. Теоретично його експеримент вдався, але є кілька проблем.
За словами блогера, навіть невелика тінь різко знижує потужність зарядки. Всього зарядка за допомогою сонячних панелей збільшила запас ходу на 11 кілометрів.