Після дев'яти років ремонту і витрат у близько 1 млрд доларів єдиний російський авіаносець "Адмірал Кузнецов" може так і не повернутися до служби.
Після дев'яти років безуспішного ремонту та витрат, які оцінюють приблизно в 1 мільярд доларів, Росія може остаточно відмовитися від свого єдиного авіаносця "Адмірал Кузнецов". Корабель, який перебуває поза строєм із 2017 року, дедалі частіше називають символом системних проблем російського військово-морського флоту, пише 19FortyFive.
Після повернення із сирійської кампанії "Адмірал Кузнецов" став на модернізацію, однак ремонт супроводжувався серією аварій.
У 2018 році затонув плавучий док ПД-50, у якому перебував авіаносець. Під час інциденту 70-тонний кран пробив польотну палубу, а один працівник загинув. Після втрати доку Росія фактично залишилася без можливості повноцінно ремонтувати корабель.
Невдовзі на борту сталася масштабна пожежа через порушення правил під час зварювальних робіт. Загинули двоє людей, ще щонайменше 12 отримали поранення. Ще одна пожежа спалахнула у 2022 році, а у 2021-му керівника судноремонтного підприємства заарештували за розкрадання коштів, виділених на модернізацію авіаносця.
Протягом кількох років терміни повернення корабля до служби неодноразово переносилися. До літа 2025 року, за даними аналітиків, російське військово-морське керівництво фактично відмовилося від планів відновлення авіаносця.
"Кузнецов" залишається пришвартованим у Мурманську. Через санкції виникли проблеми із закупівлею комплектуючих, а ремонт став економічно невиправданим. Додатковим фактором стала війна проти України, яка змістила пріоритети російського військового бюджету.
За оцінками експертів, корабель навряд чи вдасться продати іншій країні через його технічний стан, тому найімовірнішим варіантом називають утилізацію.
У разі списання "Адмірала Кузнецова" Росія залишиться без жодного діючого авіаносця. Це суттєво обмежує можливості Кремля демонструвати військово-морську присутність далеко від власних берегів і створювати авіаносні ударні групи, які мають провідні морські держави.
Аналітики зазначають, що Москва дедалі більше змушена робити ставку на підводний флот, ракети та морські безпілотники, адже підтримувати авіаносну програму країна більше не здатна.
Показовим є й приклад Китаю. Побудований за аналогічним проєктом колишній радянський авіаносець "Варяг" після модернізації став першим китайським авіаносцем "Ляонін", тоді як російський "Адмірал Кузнецов" за десятиліття так і не зміг повернутися до строю.