Журналісти зауважують, що Tesla Cybertruck ніхто не купує заради економії.
Дискусії про те, чи є електрокари вигіднішими за автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, не припиняються. Американське видання Supercar Blondie порівняло витрати на експлуатацію електричного Tesla Cybertruck та бензинового Ford Super Duty і з’ясувало, наскільки сильно відрізняється щомісячна вартість їхнього "пального".
Автор публікації зазначає, що порівнювати ці автомобілі за ціною покупки складно. Базовий Tesla Cybertruck після підвищення вартості у серпні 2026 року коштує від $74 500. Водночас стартова ціна Ford Super Duty 2026 модельного року становить близько $45 тисяч. Однак вибір автомобіля стає не настільки очевидним, якщо порівняти витрати "пального".
За підрахунками журналістів, заряджання Cybertruck вдома обходиться приблизно у $20–25 за одну зарядку. При пробігу близько 24 тисяч кілометрів на рік це означає близько $120–140 на місяць або $1200–1300 на рік. Використання швидких зарядних станцій Tesla Supercharger може збільшити витрати, особливо у години пікового навантаження.
Ford Super Duty, своєю чергою, за нинішніх американських цін на пальне потребує близько $330–350 щомісяця на бензин при тому самому пробігу. У річному вимірі це близько $3900 – приблизно втричі дорожче за домашню зарядку Cybertruck.
Але на цьому витрати не закінчуються. Бензинові авто мають більше вузлів, які потребують обслуговування: свічки запалювання, мастильні матеріали, фільтри, прокладки, рідини та елементи трансмісії. У Cybertruck таких вузлів значно менше, і в перші роки експлуатації основними витратними матеріалами залишаються шини та гальмівні колодки.
Водночас автор застерігає від висновку, що Cybertruck автоматично є вигіднішим вибором. "Ці дві групи людей не обов’язково ходять за покупками в один і той самий торговий центр", – йдеться у публікації.
За словами автора, покупці Ford зазвичай шукають доступніший пікап із V6 або V8, тоді як покупці Cybertruck готові платити більше за технології та незвичайний дизайн. Тому низькі витрати на електроенергію не обов’язково роблять Tesla прямою альтернативою традиційному американському пікапу.
"Загалом заряджання електромобіля обходиться дешевше, ніж заправка автомобіля бензином, але це має значення лише тоді, коли рекомендовані роздрібні ціни двох автомобілів, які ви порівнюєте, приблизно знаходяться в одному діапазоні", – наголошує видання.
Як писав УНІАН, у світі за січень–серпень 2026 року продали понад 28 млн кросоверів, що на 1,3% більше, ніж торік, але динаміка різниться між регіонами: Європа та Африка зростають, тоді як Азія й Америка демонструють спад.
Лідером ринку залишається Tesla Model Y (+10%), тоді як Toyota RAV4 втратила понад чверть продажів; водночас Kia Seltos, Mazda CX-5 та BMW X3 показали суттєве зростання. Аналітики прогнозують, що наступний етап розвитку сегмента визначатиме електрифікація та поява нових компактних моделей.