Попри амбіції Пекіна, країни віддають перевагу F-35 Lightning II – через ризики, невідомі характеристики та політику.
Китайський малопомітний винищувач Shenyang J-35, попри гучні заяви про його можливості, досі не зацікавив жодного іноземного покупця. На відміну від американського F-35 або навіть перспективного KF-21 Boramae, китайські бойові літаки залишаються поза списком бажань більшості держав, пише 19FortyFive.
Експерти пояснюють це кількома ключовими факторами. Перш за все – відсутністю перевірених бойових характеристик. На відміну від західних літаків, які мають реальний досвід застосування, можливості китайських платформ, зокрема Chengdu J-20 та J-35, базуються переважно на заявлених даних і симуляціях.
За словами одного з військових представників із Південної Америки, такі пропозиції виглядають як "віртуальний продукт", у який складно повірити без реальних підтверджень ефективності.
Другою проблемою є двигуни. Хоча Китай активно розвиває власне авіадвигунобудування, більшість технологій усе ще базуються на старіших російських розробках. Це означає відставання від західних аналогів за надійністю, продуктивністю та малопомітністю.
Не менш важливим фактором залишаються геополітичні ризики. Співпраця з Пекіном у військовій сфері може призвести до санкцій, особливо на тлі підтримки Китаєм Росії у війні проти України. Це робить закупівлю китайських винищувачів політично чутливим рішенням.
Крім того, потенційні покупці стикаються з нестачею даних про реальну вартість експлуатації J-35. Для сучасних винищувачів витрати на технічне обслуговування можуть становити до 60% усіх витрат, і саме тут західні моделі мають перевагу завдяки прозорості та досвіду.
Наприклад, F-35 потребує близько 13 годин обслуговування на кожну годину польоту, а F-22 Raptor – до 30 годин. Водночас французький Dassault Rafale значно економніший – 6–7 годин технічного обслуговування на годину польоту. Для китайських літаків таких перевірених даних немає.
Окреме питання – післяпродажна підтримка. Навіть Росія, яка має проблеми з обслуговуванням своєї техніки за кордоном, демонструє кращі результати, ніж китайські оборонні компанії. Нестача запчастин і слабка сервісна підтримка вже стали проблемою для деяких клієнтів китайського озброєння.