Ба більше, погода також суттєво впливає на витрату пального гібридних автомобілів.
Витрата пального автомобіля може значно відрізнятися залежно від погоди. За екстремальних температур авто часто витрачає більше пального, пише Jalopnik.
Зазначається, що сильні морози – це найгірше, що може бути для витрати пального. За даними Агентства з охорони навколишнього середовища США, витрата пального при температурі -7 градусів Цельсія в середньому стає на 15% вищою, ніж при комфортній температурі +25 градусів.
У виданні додали, що ще гірша ситуація з короткими поїздками взимку. При пробігу всього 5–7 кілометрів на день можна очікувати збільшення витрати пального на 24%.
Ба більше, для гібридних автомобілів ситуація ще гірша. Витрата пального гібридів при низьких температурах може збільшитися на 30–40%. Електромобілі взимку демонструють ще гірші результати, ніж гібриди.
У виданні підкреслили, що в найспекотніші дні літа витрата пального найчастіше також збільшується. Однак це не є прямим наслідком високих температур.
Справа в тому, що багато водіїв у спеку вмикають кондиціонер або систему клімат-контролю, що підвищує витрату пального автомобіля. За даними Агентства з охорони навколишнього середовища США, при інтенсивному використанні кондиціонера витрата пального у звичайних автомобілів може збільшитися більш ніж на 25%.
Як і у випадку з холодною погодою, під час використання кондиціонера короткі поїздки негативніше позначаються на витраті пального, ніж довгі. Більше того, чим ефективніша трансмісія, тим сильніше використання кондиціонера впливає на витрату пального, додали у виданні.
Раніше в Jalopnik розповіли, чому не можна занадто часто міняти моторне масло. Причина значною мірою пов’язана з поліпшенням якості масла.
Міф про "ідеальний" інтервал заміни масла кожні 5000 кілометрів з’явився кілька десятків років тому. Однак у наш час це не найкращий показник.
У виданні підкреслили, що зазвичай сучасний двигун із більш чистим згорянням, який не перегрівається, з оливою, що не вигорає, не потребує заміни частіше, ніж через 8000 кілометрів, а деякі двигуни потребують заміни масла приблизно раз на 25 000 кілометрів.