Ці крапки називають фрітом.
На лобовому склі авто ви часто могли помічати маленькі чорні цятки. Можливо, ви вважали, що це заводський бруд, дивний надлишок фарби або щось інше, проте це не так. Як пише The Economic Times, це маленькі шедеври інженерної думки, які вже роками захищають ваше лобове скло.
Потемніла смуга по краях лобового скла вашого автомобіля має спеціальну назву - "фріт". Фріт - це керамічна емаль, яка вбудована в скло під час його виготовлення шляхом нагрівання до дуже високих температурах Порівняно зі звичайними наклейками, фріт ніколи не відшарується, не зношується та не вицвітає завдяки міцності матеріалу.
"До 1950-х і 1960-х років лобові скла кріпилися за допомогою гумових і металевих прокладок; коли виробники почали використовувати клеї, фріт став необхідним", - пояснили у матеріалі.
Фріт не лише захищає клей від ультрафіолетового випромінювання, а й сприяє створенню ще міцнішого зчеплення між склом та клеєм. За словами фахівців, керамічна емаль утворює поверхню, яка на мікроскопічному рівні є більш шорсткою, ніж навколишнє прозоре скло, забезпечуючи більшу площу поверхні для зчеплення клею, ніж це могло б забезпечити гладке скло.
"По суті, фріт забезпечує кращу герметизацію між лобовим склом та шасі автомобіля протягом усього терміну його експлуатації. Той факт, що фріт діє як захист від УФ-променів, так і як сполучний матеріал, пояснює, чому його описують як хімічно та механічно функціональний, а не лише декоративний", - додають у публікації.
Тому єдиною метою наявності фріту на лобовому склі автомобіля є забезпечення захисту від сонячного світла. Сучасні лобові скла кріпляться до автомобілів за допомогою поліуретанових клеїв, які мають одну добре відому слабкість - ультрафіолетове випромінювання.
"Лобове скло вашого автомобіля - це не просто вікно, крізь яке ви дивитеся; федеральні стандарти безпеки транспортних засобів, такі як FMVSS 212, 208 та 216, розглядають його як важливий конструктивний елемент автомобіля, пов’язаний із утриманням пасажирів, спрацьовуванням подушок безпеки та міцністю даху", - підкреслює видання.
Зазначається, що ці точки ніколи не були там з естетичних міркувань, адже вони допомагають підримувати форму лобового скла та забезпечують його працездатність впродовж багатьох років.
Також УНІАН розповідав, навіщо водії протирають скло автомобіля картоплею та як це допомагає. Для такого методу спершу варто ретельно вимити сиру картоплину, а потім розрізати її навпіл.
Крім того, експерти пояснили, як швидше охолодити салон автомобіля під час спеки. Для цього водіям слід скористатися простим прийомом, який відомий як "правило 4-20", аби швидше знизити температуру в салоні.