Щоб економніше витрачати паливо, запам'ятайте кілька порад автомеханіка.
Ціни на пальне в Україні ростуть швидше, ніж зарплати, тож кожен автомобіліст шукає способи зекономити. Одна з найпоширеніших проблем водіїв - висока витрата палива, яка "з'їдає" значну частину коштів. Іноді виправити її можна самостійно.
Автомеханік Олександр Годунок у коментарі УНІАН розповів, чому реальна витрата часто не збігається із заявленою виробником, які несправності можна перевірити самостійно до поїздки на СТО та що можна зробити для економнішого споживання бензину.
За словами механіка, заявлені виробником витрати пального далеко не завжди збігаються з реальними умовами експлуатації та якістю вітчизняного бензину.
"Завод-виробник гарантує вам економічну витрату саме за швидкості 100–110 км/год на трасі. Навіть я, скільки їздив, пробував на турбодизелі - машина споживає цілком прийнятно. Але щойно починаєш додавати обертів, швидкості й усього іншого - витрата одразу зростає", - зазначив майстер.
Загалом така проблема може виникати через цілу низку причин. Одна з деталей, що сильно впливає на витрату палива - зношені свічки запалювання. Якщо вони вже відпрацювали свій ресурс і не забезпечують повноцінного займання паливно-повітряної суміші в циліндрах, двигун починає працювати менш ефективно, а споживання пального зростає.
Ще один важливий елемент - лямбда-зонд або датчик кисню, який контролює склад вихлопних газів і допомагає електроніці двигуна правильно дозувати пальне. Якщо він виходить із ладу, система може подавати занадто багату паливну суміш.
Впливають на споживання пального й паливні форсунки, які мають рівномірно розпилювати пальне в циліндрах. При їхньому забрудненні двигун працює менш економно.
Також робота кондиціонера може збільшувати споживання палива, але у середньому приблизно на 1–2 літри на 100 кілометрів. Водночас цей показник залежить від автомобіля: машини з двигунами об'ємом понад 2,5 літра зазвичай менш чутливі до такого додаткового навантаження, каже експерт.
До звернення на СТО рівень тиску паливного насоса можна виміряти за допомогою манометра, який під'єднують до паливної системи.
"Робочий тиск - 4,5 кг. Якщо у вас менше, машина недоотримує пальне й зростає витрата палива, немає тяги, немає нормального старту. Насос просто не качає як слід. А що стосується витрати - це все так просто не перевіриш. Свічки запалювання можна викрутити гаражним способом, подивитися на їхній стан. Якщо електрод згорів - усе, купуйте нові", - каже механік.
Для вирішення проблеми варто звернутися до майстрів, які допоможуть виявити та виправити несправності.
"Спочатку проводиться діагностика. Якщо комп’ютер показує помилку, то процедура коштує 500 гривень. Вона покаже, що саме несправне", - пояснив механік.
Вартість заміни свічок запалювання значною мірою залежить від конструкції двигуна, додав він. Якщо доступ до них простий, робота обійдеться відносно недорого. Однак у деяких автомобілях, зокрема з V-подібними двигунами, дістатися до свічок набагато складніше.
За словами майстра, виробники зазвичай заявляють ресурс свічок на рівні 50–60 тисяч кілометрів. Після цього їх необхідно замінити. Проте власники деяких моделей стикаються з неприємним сюрпризом: через особливості конструкції для заміни доводиться демонтувати цілий силовий агрегат.
"У таких автомобілях між двигуном і кузовом може залишатися лише кілька сантиметрів простору. Через це навіть спеціальний ключ не поміщається, тож доводиться розбирати все. Це може обійтись у 20-30 тисяч гривень. Треба зняти весь агрегат: двигун, коробку передач, автомат. Усе від’єднується, зливаються всі рідини, агрегат опускається на стіл, автомобіль залишається зверху, агрегат - унизу. Ви обслуговуєте його, міняєте свічки, потім усе встановлюєте назад, під’єднуєте, перевіряєте й можна їхати", – пояснив фахівець.
Якщо причина, чому збільшується витрата пального, криється в форсунках, то їх також можна перевірити час діагностики. Для цього кожну деталь тестують окремо на спеціальному стенді, де вимірюють, скільки пального вона подає та наскільки рівномірно його розпилює.
Якщо форсунки забруднені, їх не завжди потрібно замінювати. У багатьох випадках проблему допомагає вирішити ультразвукове очищення, що коштує близько 2-3 тисяч грн.
Для початку варто оглянути та за необхідності відремонтувати згадані вище деталі.
"Якщо всі механізми справні, то у вас буде практично стандартна витрата палива, яка заявлена виробником. Але з поправкою на якість нашого пального. І на недолив на заправках. Менше вона споживати не може", - пояснив майстер.
Коли йдеться про низьку якість пального, часто мають на увазі так зване "розбавлене" паливо. За словами майстра, причини можуть бути різними, і не бензин підробляють навмисно.
"Мені якось дуже просто пояснили, як це може відбуватися. Наприклад, на нафтобазі є кілька видів пального, а бензовозів - значно менше. Після кожного зливу в цистерні завжди залишається приблизно до пів тонни. Сьогодні машина перевозила дизельне пальне, завтра в цю саму цистерну заливають бензин А-95, післязавтра - іще якесь. І воно все змішується", - пояснив фахівець.
За його словами, саме через це характеристики пального можуть відрізнятися від тих, які потребує авто. А це в свою чергу може впливати як на витрату пального, так і на роботу двигуна.