Експерт пояснив, що покриває автоцивілка в Україні та чому економія на ній може вийти збитком.
Автомобіль – це не просто засіб пересування, а й джерело постійних фінансових ризиків: від дрібної подряпини на парковці до серйозної аварії. Саме тому питання автострахування рано чи пізно постає перед кожним водієм.
Раніше ми писали, у якому випадку страхова може відмовити у виплаті після ДТП, а про те, яку страховку краще оформляти на машину, що вона зазвичай покриває і чому економія на ній може вийти боком, в коментарі УНІАН розповів експерт зі страхування, керівник відділу продажів СК UNIQA Олексій Хлєбніков.
Перш за все фахівець зазначив, що страхування буває добровільним та обов’язковим, і автострахування – так звана "автоцивілка" – належить саме до обов’язкового виду. Інакше кажучи, воно має бути в кожного власника авто в нашій країні.
Причому вартість поліса, за його словами, доволі індивідуальна – вона залежить від регіону використання автомобіля, об’єму двигуна (у електромобілів – від потужності), а також віку водія, його стажу та історії збитковості:
"Наприклад, страхування у малому населеному пункті може коштувати 2 тисячі гривень, а в Києві – понад 10 тисяч гривень".
Причина такої різниці, на думку експерта, доволі проста: у великих містах більший автомобільний трафік, а отже, вища частота страхових випадків.
До того ж вважається, що чим більший об’єм двигуна у машини, тим більше водій схильний "притопити" на педаль газу і набрати небезпечну швидкість. А великі автомобілі, своєю чергою, менш маневрені та мають обмежений огляд дороги, що лише збільшує ризики:
"Загалом, потужніші автомобілі можуть потенційно завдати більше збитків, тому їх страхування дорожче".
Але якщо говорити, скільки коштує страховка на машину в середньому, то в Києві, за словами фахівця, вона обійдеться десь у 5-8 тисяч гривень.
Як пояснив спеціаліст, автоцивілка потрібна для покриття фінансових збитків, що виникають внаслідок "страхового випадку" - тобто коли водій застрахованого авто завдав шкоди чужому майну, життю чи здоров’ю третіх осіб.
Причому він зазначив, що у базовому - тобто обов’язковому - полісі є ліміти, які важливо пам'ятати:
Якщо ж у винуватця ДТП немає страхування або договір складено некоректно, відповідальність за компенсацію збитків повністю перекладається на нього.
Що буде, якщо їздити на машині без страховки
За відсутність поліса в Україні передбачені адміністративні штрафи: 850 гривень, якщо поліса немає взагалі, та 425 гривень, якщо він є, але водій не може пред’явити його на вимогу поліцейського.
І хоча багато людей вважають вигіднішим один раз заплатити штраф у 850 гривень, ніж купувати поліс за 5 тисяч, у разі ДТП відсутність автоцивілки, за словами експерта, може обернутися значно дорожче:
"На моїй практиці не було випадків, щоб ремонт авто після аварії коштував менше 5 тисяч гривень".
При цьому він уточнив, що з 2025 року в Україні діють лише електронні поліси цивільної відповідальності. Їх можна зберігати у PDF-форматі на будь-якому гаджеті або відкрити в застосунку "Дія".
Однак через можливі перебої з інтернетом в Україні пред'явити електронний поліс на місці не завжди вдається. Тому фахівець радить своїм клієнтам роздрукувати документ і зберігати його паперову копію в автомобілі.
За оцінкою фахівця, українці часто ставляться до автоцивілки формально і купують її лише тому, що це вимога закону. Водночас дешеві поліси можуть містити обмеження, не покривати певні опції, а компанія-страховик – мати погану репутацію чи проблеми з платоспроможністю.
До того ж потерпіла сторона, на думку експерта, може чинити тиск на винуватця ДТП, якщо його страхова затягує виплати, що створює додаткову моральну шкоду.
Особливо гостро, за його спостереженнями, ця проблема проявляється між сусідами – паркування у Києві щільне, дрібні подряпини трапляються регулярно, а очікування виплати від слабкої страхової компанії може тривати місяцями:
"Уявіть: ваш сусід, з яким ви дружите, діти якого ходять в один садок з вашими, 3-5 місяців бігає за страховою виплатою – і як йому потім дивитися в очі?"
Річ у тому, що згідно з чинним законодавством, страхова компанія зобов’язана виплатити відшкодування протягом 90 днів з моменту надання повного пакету документів. Але компанії з найнижчою вартістю полісів часто використовують весь цей термін і виплачують кошти саме на 90-й день, тож людина може всю зиму їздити на пошкодженому авто, чекаючи компенсації.
Відповідно, обираючи, яка страховка краще для авто в Україні, експерт порадив насамперед звертати увагу на рейтинг компанії: її репутацію, досвід роботи на ринку та нагороди.
Так, наприклад, компанії без офісів і реклами можуть пропонувати нижчу ціну, але, за його словами, додзвонитися до них після 18:00 часто неможливо. А за статистикою значна частина ДТП трапляється саме ввечері, коли водії повертаються стомленими з роботи:
"Я неодноразово був свідком того, що люди після 18:00 не могли зареєструвати страховий випадок у маловідомих страхових компаніях, бо їхні співробітники пішли додому".
Водночас компанії з дещо вищою вартістю полісів, як правило, більше дбають про репутацію, тому проблем із реєстрацією випадків і виплатами в них суттєво менше.