Стан київського мосту імені Є.О. Патона наближається до критичної позначки.
Якщо не почати негайний ремонт мосту імені Є.О. Патона у Києві, то можуть повністю зруйнуватися деякі конструкції, що спричинить людські жертви і колапс усієї транспортної інфраструктури Києва, повідомляють у Національній академії наук України. Член-кореспондент НАН України Олександр Шимановський, який очолює інститут, котрий проектував цей міст, наголошує, що його ще можна врятувати, запобігши аваріям і непоправним наслідкам, якщо не гаяти часу.
"Якщо найближчим часом не усунути дефекти, виявлені під час торішнього обстеження мосту, а реконструкцію (реставрацію) не виконати, то його конструкції не просто деградуватимуть далі, а деградуватимуть пришвидшеними темпами. Через це можуть повністю зруйнуватися деякі конструкції (зокрема несні), що спричинить людські жертви і колапс усієї транспортної інфраструктури Києва", - сказано в повідомленні у Facebook.
Фахівці знають, як полагодити міст так, щоб він став безпечним і послужив нашій столиці ще багато десятиліть.
Фахівці вважають, що найперше, що потрібно зробити, то це, зокрема, підсилити крайні головні балки на опорі №25; поремонтувати проміжні опори №11 (надводну частину) та №21 (підводну частину), а також поперечні балки; замінити деформаційні шви.
Як повідомляв УНІАН, перший віцепрезидент НАН Вячеслав Богданов повідомляв, що чергове планове обстеження мосту імені Патона зафіксувало нові загрозливі факти в мостовій споруді. Виникли значні дефекти і пошкодження, які істотно впливають на надійність і довговічність як мосту загалом, так і окремих його конструкцій.
Богданов підкреслив, що "залишковий ресурс мосту оцінено як нульовий" і залишається взагалі дивуються, чому досі дозволено ним користуватися. За його словами, корозія невблаганно роз’їдає міст і вже років за п’ять може бути запізно щось зробити.
Зазначалося, що аварійний стан двох із п'яти столичних автомобільних мостів через Дніпро – Патона та Метро – продовжує погіршуватися щодня.