Програма FCAS, до якої також входить Іспанія, має замінити німецькі літаки Eurofighter та французькі Rafale.
Франція та Німеччина спробують ще раз домовитися про спільну розробку винищувача нового покоління. Термін виконання цього завдання закінчується у квітні. Про це пише Politico.
Проєкт "Майбутня бойова авіаційна система" вже кілька місяців перебуває у стані застою через гострі розбіжності між французькою компанією "Dassault Aviation" та німецькою "Airbus Defence and Space". Однак в четвер французькі та німецькі урядовці повідомили, що спробують відновити роботу над програмою.
"Вони просто не можуть дійти згоди. Наше завдання - забезпечити, щоб вони досягли угоди, тому ми спільно вирішили запустити ініціативу, щоб зблизити Airbus і Dassault у найближчі тижні. Це має відбуватися у спокійній та шанобливій манері, саме для того, щоб визначити сфери, де є спільна позиція", - наголосив журналістам президент Франції Еммануель Макрон напередодні засідання Європейської ради.
Водночас німецький чиновник сказав журналістам:
"Німеччина та Франція домовилися про останню спробу посередництва між галузями, яку проводитимуть експерти. З огляду на майбутні рішення щодо федерального бюджету, результат має бути досягнутий до середини квітня".
У Politico підкреслили, що програма FCAS, до якої також входить Іспанія, має замінити німецькі літаки Eurofighter та французькі Rafale приблизно до 2040 року. Ця програма включає бойовий літак, який є основною причиною розбіжностей між двома оборонними гігантами, а також безпілотники та бойову хмару.
Попри те, що канцлер Німеччини Фрідріх Мерц відкритий до розробки двох окремих літаків, Макрон заперечив такий варіант.
Раніше у США назвали ціну підготовки пілота F-16 для Аргентини. Як пишуть експерти Defence Express, навчання буде проходити в Аргентині та на аргентинських F-16.
"Програма підготовки пілотів охоплює повний спектр навчання на F-16, від базового курсу (Basic Course - B-course) для початкової кваліфікації до підготовки до кваліфікованого бойового використання (Mission Qualification Training), а також програм підвищення кваліфікацій для командирів (Flight Lead Upgrade) та інструкторів (Instructor Pilot Upgrade)", - повідомили у компанії Top Aces.
Водночас військовий оглядач Олександр Коваленко заявив, що стратегічна авіація РФ дійшла "до ручки", тому її вже не врятувати. За його словами, нецільове використання літаків РФ потенційно робить їх непридатними до застосування, коли справді почнеться Третя світова.