Така система підпорядкована єдиному військовому стандарту – MIL-STD-709D.
Кольорові смуги на авіаційних ракетах – це не декор і не традиція. Це стандартизована система безпеки, яку використовують понад 30 країн НАТО, пише WION News.
Кожна ракета на борту бойового літака має маркування, яке наземна команда зобов'язана "прочитати" ще до того, як доторкнеться до зброї, пояснюють аналітики видання.
Жовта смуга означає: всередині – бойова частина з осколковою начинкою. Повністю активна, повністю небезпечна. Саме цей маркер змушує технічний персонал на авіаносці чи авіабазі переходити в режим суворого протоколу.
Коричнева смуга сигналізує про живий ракетний двигун або низькофугасне паливо. Простіше кажучи – ця ракета вміє летіти сама. Маркування запобігає випадковому займанню під час завантаження чи транспортування.
Синя смуга – повна протилежність. Жодних вибухівок, жодного палива. Це навчальний манекен, на якому тренують пілотів і наземні екіпажі без жодного ризику.
Коли на ракеті одночасно є жовта і коричнева смуги – зброя повністю бойова: і бойова частина, і двигун активні. Саме так виглядає ракета "повітря-повітря", готова до застосування.
Як зазначається, вся ця система підпорядкована єдиному військовому стандарту – MIL-STD-709D. Він діє в арміях більш ніж 30 союзних держав і суттєво знижує ризик людської помилки під час швидкого перезаряджання на сучасних авіабазах.
Аналітики Defence Express зазначають, що технічна інтеграція ракети з українськими Mirage 2000-5 є реалістичною, адже ці винищувачі вже використовують базову версію MICA, а нова модифікація зберегла ті самі габарити та сумісну інфраструктуру. Додаткова перешкода – перший експортний контракт на MICA NG вже підписано з Єгиптом, що фактично виключає Україну з черги на найближчу перспективу.