Стратегічний бомбардувальник без вертикального хвоста керує поворотами за допомогою опору крил і складної комп’ютерної системи.
Американський стратегічний бомбардувальник B-2 Spirit має унікальну схему керування польотом, яка принципово відрізняється від традиційних винищувачів. Літак створений за концепцією "літаюче крило" і не має вертикального хвостового оперення, що є ключовим елементом для поворотів на більшості бойових літаків, пише Wionews.
Через відсутність вертикального стабілізатора B-2 не використовує класичне кермо напрямку. Натомість для зміни курсу він покладається на систему розділених закрилків, розташованих на кінцях крил. Ці поверхні можуть відкриватися асиметрично, створюючи додатковий аеродинамічний опір з одного боку літака. Саме цей опір змушує бомбардувальник здійснювати поворот.
Уздовж задньої кромки крила B-2 розміщено дев’ять керуючих поверхонь – елевонів. Вони одночасно виконують функції рулів висоти та елеронів, забезпечуючи керування тангажем і креном. У центральній частині хвостової секції також встановлений клиноподібний стабілізатор, відомий як система зменшення поривчастого навантаження, який автоматично компенсує турбулентність.
Особливістю B-2 є його аеродинамічна нестабільність. Утримувати літак у стабільному польоті вручну неможливо, тому керування повністю покладене на чотириканальну комп’ютерну систему електродистанційного управління. Вона здійснює тисячі корекцій щосекунди, запобігаючи втраті керованості.
Водночас використання розділених кермів напрямку тимчасово порушує гладку форму корпусу, яка забезпечує малопомітність для радарів. Тому під час польотів у зонах підвищеної загрози екіпажі мінімізують маневри, а бортові системи підтримують максимально прямолінійний політ.