За сім тижнів війни в Перській затоці рух суден через цей водний шлях знизився до мінімального рівня.
Комерційний рух через Ормузьку протоку фактично зупинився в понеділок, 20 квітня, після короткого відновлення роботи на вихідних, повідомляє Bloomberg.
17 квітня здавалося, що параліч руху суден завершується. Іран і США заявили про відкриття протоки, що спричинило падіння цін на нафту та поспішне проходження суден.
Однак ситуація швидко почала хаотизуватися після того, як військово-морські сили США затримали іранське судно біля порту Джаск в Оманській затоці, коли воно рухалося в напрямку Ормузької протоки. Це стало першим подібним кроком під час американської блокади, що підвищило ризики для судновласників у регіоні та розширило зону, яку вважають небезпечною для проходу.
У відповідь на інцидент ціни на еталонну нафту зросли, адже перебої з постачанням почали виглядати більш тривалими.
"Подальша нестабільність змусить більшість, якщо не всіх судновласників, обрати обережний підхід "почекаємо і подивимось"", – вважає аналітик компанії Vortexa Ltd Іван Метьюз.
Один із танкерів із нафтопродуктами на маршруті - Nova Crest, який наразі проходить трохи південніше острова Ларак і виходить з Ормузької протоки в Оманську затоку. Судно перебуває під санкціями Великої Британії, Євросоюзу і Швейцарії за участь у торгівлі російською сировиною.
У протилежному напрямку рухається Axon I – підсанкційне судно для перевезення зрідженого нафтового газу, яке прямує в Ормузьку протоку з Фуджейри. Поруч із ним знаходиться танкер Starway, який сигналізує, що його наступним портом заходу буде Хамрія в ОАЕ.
Танкери зі зрідженим природним газом також наблизилися до протоки після повідомлень про її відкриття. Проте, зрештою вони або розвернулися, або залишилися в очікуванні, не рухаючись.
Bloomberg нагадує, що крихке перемир’я між США та Іраном має завершитися цього тижня. Наразі невідомо, чи буде воно продовжено та чи відбудуться перемовини між американськими та іранськими чиновниками в Ісламабаді.
Нещодавно голова Міжнародного енергетичного агентства (МЕА) Фатіх Біроль повідомив, що Європа має запасів авіаційного пального "приблизно на шість тижнів". За його словами, якщо Ормузька протока не буде знову відкрита, то в Європі незабаром можуть з’явитися повідомлення про скасування окремих рейсів між містами через нестачу авіаційного пального.
Зазначимо, що окрім енергоносіїв, Ормузька протока залишається важливим транспортним коридором для перевезення алюмінію, добрив і навіть гелію, який використовується у виробництві напівпровідників. Слід заначити, що через блокаду Ормузької протоки ціни на алюміній зросли до чотирирічного максимуму.