Зріст цін зумовлений як подорожчанням нового ресурсу, так і локальним дефіцитом пального на заправках.
До кінця тижня ціни на дизельне паливо на українських АЗС можуть зрости до 95 гривень за літр, а вже наступного тижня оператори можуть перетнути психологічну позначку у 100 гривень за літр. Про це УНІАН розповів засновник групи компаній Prime, паливний експерт Дмитро Льоушкін.
"До кінця тижня всі повинні вийти десь на ціну в понад 90 гривень. Приблизно 93-95 гривень за літр. До кінця тижня такі ціни вже будуть. Наступного тижня всі стоятимуть перед дилемою: хто першим перетне позначку у 100 гривень", - сказав Льоушкін.
Експерт пояснив, що дешеві запаси пального на ринку вже практично вичерпалися, а аграрії повністю викупили старий ресурс минулими вихідними. Натомість нові партії дизеля заходять в Україну вже за значно вищою ціною. За його словами, з урахуванням доставки, логістики, зарплат і податків собівартість такого пального вже становить 96-98 грн за літр, тому продавати його доведеться по 100 грн за літр.
Водночас експерт зазначив, що позначка у 100 грн - психологічна межа. Тому державна компанія "Укрнафта" могла б стримати зростання вартості за рахунок товарної інтервенції, однак наразі компанія не має достатніх запасів пального.
"Тому ціни зростатимуть. До 100 гривень ціна має зрости, ми вже маємо її відчувати, десь вона поблизу має бути. Усі потихеньку піднімають ціни на гривню, півтори, дві гривні на день, але ніхто не хоче першим одразу поставити ціну в 100 гривень, щоб не потрапити під роздачу", - розповів Льоушкін.
За його словами, ситуацію загострив локальний дефіцит пального. Через відсутність дизеля на частині АЗС, насамперед "Укрнафти", а також окремих інших мереж, водії почали масово скуповувати пальне. Додатковий ажіотаж виник через значну різницю між оптовими та роздрібними цінами, через що аграрії замість закупівлі оптових партій почали заправляти техніку безпосередньо на АЗС. У результаті окремі мережі навіть були змушені запровадити обмеження.
"ОККО запровадило ліміт – більше 100 літрів не заправляють. А що відбувається, коли вводять обмеження? Люди одразу згадали дефіцит 2022 року. У нас люди дуже швидко реагують на будь-який ажіотаж. Щойно з'являється якийсь привід для хвилювання, то всі миттєво активізуються. У підсумку вся країна почала готуватися до можливої паливної кризи. Усі кинулися запасатися пальним, заповнюючи всі можливі ємності. У такій ситуації забезпечувати АЗС пальним дуже складно", - пояснив експерт.
Втім, Льоушкін наголошує, що говорити про повноцінну паливну кризу поки що зарано, хоча ситуація залишається напруженою.
"Ситуація складна. Сказати, що це вже якась повноцінна криза, не можна, але й спокійною ситуацію теж не назвеш", - додав він.
24 липня в Україні за добу дизельне паливо подорожчало в середньому на понад 2 гривні та вперше за тривалий час перевищила 85 грн за літр.
Раніше паливний експерт Дмитро Льоушкін розповідав, що паливні компанії більше не відкладають перегляд цін, як це було під час попередніх криз. Експерт відмітив, що ринок зробив висновки після значних фінансових втрат у минулі періоди, тому оператори тепер швидше реагують на зміни собівартості.