Операція з непомітного перевезення нафти через Ормузьку протоку з подальшим перевантаженням на танкери в Оманській затоці триває повним ходом.
Попри війну з Іраном та атаки на судна, нафтовидобувні країни Близького Сходу продовжують вивозити великі обсяги сирої нафти через Ормузьку протоку. Це допомагає стримувати зростання цін, пише Bloomberg з посиланням на джерела, обізнані з цими поставками.
За словами співрозмовників агентства, операція з непомітного перевезення нафти через Ормузьку протоку з подальшим перевантаженням на танкери в Оманській затоці триває повним ходом. Однак напади на судна тривають.
В агентстві додали, що такі перевезення тривають уже кілька місяців, але відстежити, скільки нафти перевозять ці "темні" судна, складно як для трейдерів, так і для аналітиків, оскільки судна захищають себе, практично не розкриваючи інформацію про своє місцезнаходження. Джерела розповіли журналістам, що обсяги перевищують ринкові оцінки в 4 млн барелів на добу.
Журналісти нагадали, що до війни з Іраном через Ормузьку протоку проходило близько 20 млн барелів нафти на добу, що становило приблизно п’яту частину світових поставок. Минулого тижня міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що за попередні сім днів через Ормузьку протоку пройшло 9 млн барелів на добу.
За словами трейдерів та аналітиків, труднощі з постачанням є однією з причин того, що ф’ючерси на нафту марки Brent більшу частину серпня торгувалися в діапазоні від 80 до 90 доларів за барель. Це далеко не найтривожніші рівні, які прогнозувалися на початку війни в Ірані. Дехто готувався до ціни на нафту в 150 доларів.
В агентстві наголосили, що ці "темні" судна у поєднанні з обхідними маршрутами, вивільненням запасів та скороченням попиту по всьому світу дозволили обмежити економічні збитки від війни в Ірані.
"Незважаючи на неодноразові напади на наші судна, ми сповнені рішучості й надалі виконувати свій обов’язок щодо безпечного постачання енергоресурсів на світові ринки та, наскільки це можливо, виконувати зобов’язання перед нашими клієнтами й задовольняти їхні потреби. Як і інші енергетичні компанії в регіоні, ми продовжуємо відчувати на собі прямі наслідки неспровокованих атак на наших співробітників, судна та об’єкти – атак, які наражають співробітників, підрядників та моряків підвищеному ризику, одночасно порушуючи критично важливі потоки енергоресурсів", – йдеться у заяві державної нафтової компанії Об’єднаних Арабських Еміратів Abu Dhabi National Oil Co.
За даними моніторингу суден, окрім ОАЕ через Ормузьку протоку перевозилася нафта з Іраку, Катару та Кувейту. В агентстві додали, що така "темна" торгівля явно простежується за межами Ормузької протоки біля узбережжя Оману, де перебувають близько 150 суден – від гігантських нафтових танкерів до суховантажів – порівняно з приблизно 40 суднами в січні, згідно з даними супутника Sentinel-1 Євросоюзу.
Джерела, обізнані з постачанням з ОАЕ, заявили журналістам, що ознак уповільнення практично немає, навіть після того, як останніми днями було зафіксовано нові іранські атаки на їхні судна. Зокрема, компанія Adnoc уже продала близько 135 млн барелів нафти покупцям по всьому світу і минулого тижня оголосила про новий раунд продажів.
Однак експорт великих обсягів нафти в розпал війни залишається складним завданням. Джерела, обізнані з транзитами через Ормузьку протоку, повідомили журналістам, що інцидентів із суднами було більше, ніж визнавалося публічно, включаючи як напади на торгові судна, так і оборонні дії західних сил, спрямовані проти суден, що переслідують вантажні судна, які намагаються перетнути водний шлях.
Раніше Reuters з посиланням на дані трейдерів та LSEG повідомляло, що Туреччина в липні скоротила закупівлі нафти з російських портів і планує скоротити їх ще більше в серпні після того, як атаки українських дронів порушили експорт з чорноморських терміналів РФ.
У липні Україна активізувала удари по чорноморському терміналу Росії, що призвело до тижневої зупинки експорту з терміналу Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) та нестабільних відвантажень із порту Новоросійськ. У результаті липневі відвантаження нафти КТК скоротилися на 20%.
У серпні Туреччина отримає з чорноморських портів Росії близько 200 тисяч тонн нафти. Два очікувані танкери перевозитимуть казахстанську нафту KEBCO, тоді як відвантаження CPC Blend або Urals до Туреччини цього місяця не заплановані. Втім, ці дані можуть бути оновлені пізніше.