Він коштуватиме вп’ятеро дорожче за міст.
На будівництво автомобільного тунелю під Дніпром у Києві може піти кілька років, а коштуватиме він у рази дорожче за звичайний міст. Таку думку висловив голова ГО "Рада з урбаністики Києва" Віталій Селик в ефірі День.LIVE.
За його словами, вартість такого тунелю може бути у 3–5 разів вищою, ніж у класичного мосту, і будуватимуть його щонайменше 4–6 років.
Експерт зазначив, що спочатку потрібно провести проєктування та вишукувальні роботи – вже на це може знадобитися від одного до двох років. Далі необхідно виготовити спеціальний тунелепрохідницький щит, який потрібно виготовляти під конкретні особливості ґрунтів. Його будуть робити ще близько року.
І вже безпосередньо будівництво тунелю, за оцінкою експерта, займе ще 2–3 роки - тож загальний термін може становити 4–6 років.
При цьому він зауважив, що через нестійкі ґрунти тунель не прокладатимуть безпосередньо по дну Дніпра, його потрібно буде проривати глибше.
Крім самого тунелю, проєкт передбачає будівництво під'їзних доріг з обох берегів Дніпра.
Експерт також наголосив, що автомобільний тунель обійдеться значно дорожче за будівництво звичайного моста.
"Ттреба закладати, що будівництво тунелю – це тільки в часі 4–6 років. В вартості будівництва – це в 3–5 разів дорожче за класичний міст", – підкреслив він.
Як зазначив економіст Олег Пендзин, для забезпечення сполучення між берегами Києва найкращим рішенням буде посилення протиповітряної оборони, яка захистить мости від ворожих "шахедів". Зведення ж понтонних переправ та будівництво відповідної розв’язки - набагато дорожче рішення.
Водночас якщо автомобільний рух усіма мостами Києва буде одночасно обмежено, основними варіантами для водіїв залишаться переїзди через греблі Канівської та Київської ГЕС. Залежно від напрямку руху та обраної переправи довжина об’їзного маршруту може становити близько 180–300 км.