Поліція Києва повідомила про підозру трьом колишнім посадовцям вагонобудівного заводу у справі про постачання неякісних пасажирських вагонів для Укрзалізниці. Вони виготовили вагони з порушенням технологій і використали неякісний метал, що призвело до суттєвих дефектів конструкцій і неможливості безпечної експлуатації рухомого складу. Про це заявив політолог Кирило Сазонов.
"Формально все пройшло "по документах": тендер, контроль якості, підписи, оплата. А через кілька років вагони почали буквально розвалюватися на шматки. Збитки "Укрзалізниці" перевищили 64 млн грн", – зазначив Сазонов.
Він також звернув увагу на контраст між старим і новим рухомим складом: за його словами, значна частина старих вагонів після капітальних ремонтів продовжує безпечно експлуатуватися десятиліттями, тоді як окремі нові вагони не витримують навіть кількох років роботи.
"Раніше робили із запасом міцності, а зараз - із запасом жадібності. Економія на металі, технологіях, контролі якості. Головне - виграти тендер і освоїти гроші", – написав він.
На думку Сазонова, проблема виходить далеко за межі залізничної галузі та стосується загального стану промисловості в Україні - адже в країні роками руйнувалася інженерна школа, система виробничого контролю та промислова культура.
"Ми чомусь вирішили, що можна нескінченно знищувати промислову культуру і систему контролю, а потім просто "купити нове". Але нове без нормального виробництва і фахівців перетворюється на декорацію", - наголосив експерт та підкреслив, що в умовах повномасштабної війни проблеми у транспортній та промисловій сферах стають питанням не лише економіки, а й безпеки держави.