Дев'ятий заявив, що країни НАТО активно переймають досвід України у створенні морських дронів, однак деякі технічні рішення викликають у нього занепокоєння.
Український досвід використання морських безпілотників уважно вивчають країни НАТО, однак під час розробки власних систем західні держави припускаються помилок, які можуть знизити їхню ефективність у реальному бою. Про це в інтерв'ю Business Insider заявив командир підрозділу морських безпілотників Головного управління розвідки з позивним Дев'ятий.
За словами офіцера, йому приємно бачити, що союзники переймають український досвід, адже після успіхів України в Чорному морі багато країн переглядають свої військово-морські доктрини та планують оснащувати флоти безекіпажними катерами.
Водночас деякі технічні вимоги, які країни НАТО висувають виробникам морських дронів, викликають у нього занепокоєння.
"Мені приносить задоволення бачити, як інші країни переймають елементи українського досвіду та практичні уроки, отримані в бойових діях. Але як людина, яка безпосередньо працює з цими системами, мене часто тривожить, коли я дізнаюся про технічні вимоги, які деякі країни висувають до своїх суднобудівників", – сказав Дев'ятий.
Командир пояснив, що українські морські безпілотники постійно вдосконалювалися безпосередньо під час війни. Якщо на початку повномасштабного вторгнення вони виконували роль ударних катерів-камікадзе, то нині вже можуть оснащуватися кулеметами, зенітними ракетами та іншими видами озброєння.
Натомість більшість західних аналогів досі створювалися переважно для патрулювання, спостереження та морської безпеки, а не для інтенсивних бойових операцій.
За словами Дев'ятого, європейські суднобудівні компанії сумлінно виконують вимоги своїх урядів, однак не мають практичного досвіду ведення сучасної морської війни:
"Вони відповідають специфікаціям, наданим країнами НАТО, але не до кінця розуміють реалії бойових умов, оскільки ніколи не стикалися з ними безпосередньо".
Командир ГУР наголосив, що ефективність морського безпілотника визначає не лише його конструкція. Катери повинні зберігати стійкість під час сильного хвилювання, мати надійний зв'язок із оператором, а в разі його втрати – діяти автономно.
За його словами, сучасні морські дрони мають бути здатними рухатися на автопілоті, використовувати елементи штучного інтелекту для обходу перешкод і самостійно ухвалювати рішення щодо виконання місії.
Дев'ятий підкреслив, що головною перевагою українських розробників є швидкість впровадження змін. Нові рішення перевіряються не на полігонах, а безпосередньо під час бойових операцій. Військовий каже:
"Один робочий день для наших інженерів та програмістів дорівнює приблизно десяти робочим дням для спеціалістів у країнах, які не перебувають у стані війни. Коли ми вносимо зміни, ми не перевіряємо їх гіпотетично. Ми перевіряємо їх у бойових умовах. Протягом кількох годин".
Він додав, що українські фахівці постійно аналізують тактику противника, оперативно знаходять слабкі місця власних систем і швидко їх усувають. Саме такий темп, за його словами, і забезпечує стрімкий розвиток військових технологій під час війни.
Як повідомляв УНІАН, американські спецпризначенці під час навчань на Філіппінах вперше застосували українські морські дрони Magura проти списаного корабля, задіяного як мішень. Це стало першим випробуванням в Індо-Тихоокеанському регіоні цих безекіпажних катерів.
Крім того, американська оборонна компанія Red Cat та її морський підрозділ Blue Ops розпочали повноцінне серійне виробництво безпілотників Variant 7 (V7), які фактично копіюють український Magura V7. Попри очевидне походження, виробник тепер позиціонує техніку як особистий винахід.