Рекордні темпи виробництва не дозволяють РФ виконати план зі створення чотирьох нових полків військово-транспортної авіації.
Росія у 2025 році наростила виробництво військово-транспортних літаків Іл-76МД-90А до рекордного рівня, однак навіть ці темпи не дозволяють реалізувати плани Міноборони РФ щодо створення чотирьох нових полків військово-транспортної авіації (ВТА), пише Defense Express.
За підсумками 2025 року російський військово-промисловий комплекс виготовив і передав сім літаків Іл-76МД-90А. Для порівняння, у 2023 та 2024 роках РФ отримувала по шість таких машин, у 2022 році – п’ять, у 2021-му – лише дві.
Якщо ці дані відповідають дійсності, то за час повномасштабної війни проти України Росія загалом отримала 24 нові Іл-76МД-90А. Формально це рекордні темпи для програми, однак їх недостатньо для виконання стратегічних планів із розширення ВТА.
Ідея створити чотири нові полки військово-транспортної авіації з’явІлася ще на початку 2021 року. Передбачалося, що кожен полк матиме по три ескадрІльї, загалом по 27 літаків, а сумарно – 108 машин. Основу мали скласти Іл-76 та Ан-26, із залученням наявних важких вертольотів Ми-26.
Втім, реалізація плану від самого початку впиралася у можливості російського авіапрому. Контракт 2012 року передбачав постачання 39 Іл-76МД-90А до 2018 року, але фактично було поставлено лише чотири. Наступні коригування графіків також не дали результату: замість запланованих 13 літаків до 2021 року Росія отримала лише п’ять, а у 2024-му замість восьми – шість.
Показово, що про першу поставку Іл-76МД-90А у 2025 році в РФ заявІли лише у вересні, що породжувало сумніви щодо виконання навіть мінімальних планів.
Наразі військово-транспортна авіація РФ має три полки, оснащені Іл-76МД, а також два змішані полки з Ан-124 та Іл-76МД/МД-90А. Загальна кількість літаків Іл-76 різних модифікацій оцінюється приблизно у 110 одиниць.
Попри гучні заяви, фактично Росія розпочала формування лише одного нового – 600-го полку ВТА у складі 18-ї авіадивізії. Інформації про завершення цього процесу немає. Окремо варто згадати 235-й авіаполк, сформований у 2017 році, який також отримує нові Іл-76МД-90А.
Для створення нових полків потрібні не лише літаки, а й підготовлений особовий склад. Лише у 2024 році РФ заявІла про відновлення роботи Ульяновського учІлища військово-транспортної авіації. Це свідчить, що кадрове питання залишається критичним.
Таким чином, розширення флоту Іл-76 впирається одразу у два фактори: хронічне відставання у виробництві літаків та повільні темпи підготовки льотного і технічного складу.
Для порівняння, у 1990 році військово-транспортна авіація СРСР налічувала близько 385 літаків Іл-76. До таких масштабів сучасна Росія навіть близько не наближається.
За відкритими російськими даними, з початку 2022 року до вересня 2023-го ВТА РФ виконала близько 8 тисяч літаковІльотів, перевезла 132 тисячі тонн вантажів і доставІла понад 376 тисяч військовослужбовців для забезпечення війни проти України. Однак навіть рекордні для РФ темпи виробництва нових Іл-76 не здатні суттєво змінити цю картину.
Як повідомляв УНІАН, раніше в Мережу виклали відео бомбардування з літака-амфібії Бе-12 авіації Чорноморського флоту РФ некерованими бомбами по українському безекіпажному катеру.
Ймовірно, окупанти вирішІли "похвалитися" знищенням українського БЕКу, однак насправді вкотре продемонстрували тотальну відсталість своєї авіації.