Підпишіться на нас в Google
У березні 1984 року в Японському морі сталася одна з найнебезпечніших морських пригод часів Холодної війни. 80-тисячотонний американський авіаносець USS Kitty Hawk зіткнувся з радянським атомним підводним човном К-314, який стежив за американською бойовою групою. Після аварії на корпусі авіаносця виявили фрагменти радянського підводного човна, які становили значний інтерес для військової розвідки США, пише 19FortyFive.
Інцидент стався в ніч на 21 березня 1984 року під час спільних військових навчань США та Південної Кореї "Тім Спірит-84".
Авіаносець Kitty Hawk, який мав водотоннажність близько 80 тисяч тонн і перевозив десятки літаків, рухався Японським морем у складі бойової групи з восьми кораблів.
За американською групою непомітно стежив радянський атомний підводний човен К-314 класу "Віктор I". Такі дії були звичайною практикою часів Холодної війни – радянські підводні човни регулярно намагалися збирати розвідувальну інформацію про американські авіаносні групи.
Американські протичовнові сили виявляли К-314 протягом кількох днів. За словами представників ВМС США, гелікоптери навіть понад 15 разів умовно "знищували" підводний човен під час навчань.
Однак незадовго до зіткнення американські військові втратили контакт із К-314. Постійне спостереження за радянським човном у мирний час не вважалося необхідним.
К-314 несподівано опинився прямо під авіаносцем
Близько 22:05 радянський підводний човен почав спливати. У цей момент він опинився практично на курсі американського авіаносця.
Пізніше слідчі дійшли висновку, що Kitty Hawk врізався в кормову частину підводного човна саме під час його спливання.
Однією з можливих причин називали особливості роботи гідролокатора підводного човна. Безпосередньо позаду човна існувала зона, яку було складно контролювати через шум власної силової установки.
Ймовірно, радянський екіпаж також використовував пасивний гідролокатор, щоб не видати своє місцезнаходження. У результаті він міг не усвідомлювати, наскільки близько перебуває до американського авіаносця.
Командир Kitty Hawk капітан Девід Роджерс пізніше згадував, що екіпаж відчув "раптове здригання, досить сильне здригання". Спостерігач із правого борту встиг побачити силует вітрила радянського підводного човна, який зник у темряві.
Після цього американці негайно підняли в повітря гелікоптери, щоб оцінити стан К-314.
Обидва кораблі отримали пошкодження
Найсерйозніших пошкоджень зазнав радянський підводний човен. Його гвинт був сильно пошкоджений, через що К-314 втратив можливість пересуватися самостійно.
Поруч із пошкодженим човном кілька днів залишався американський фрегат "Гарольд Е. Холт". Згодом Радянський Союз направив морський буксир, який забрав підводний човен.
Американський авіаносець також постраждав. У його носовій частині утворилася пробоїна, а пошкодження паливного бака поблизу ватерлінії призвело до витоку кількох тисяч тонн реактивного палива.
Попри масштаб аварії, паливо не загорілося. Не сталося і вибуху ядерної зброї, яка перебувала на борту. Пошкодження не вивели Kitty Hawk із ладу. Авіаносець відремонтували на Філіппінах, після чого він повернувся до Сан-Дієго.
На корпусі авіаносця знайшли несподіваний "подарунок"
Після зіткнення американські військові виявили ще одну цікаву деталь. До корпусу Kitty Hawk прилип фрагмент лопаті гвинта радянського підводного човна, а також частина спеціального покриття його корпусу.
Йшлося про гумові плити, призначені для поглинання гідролокаційних сигналів та зменшення акустичної помітності підводного човна.
Для американської розвідки цей випадково отриманий фрагмент радянських технологій був цінним джерелом інформації. Таким чином, зіткнення, яке могло завершитися катастрофою, несподівано дало США можливість вивчити особливості радянського підводного човна.
Командирам довелося відповідати
За інцидент фактично покарали командира К-314 Володимира Євсєєнка. Його усунули від командування підводним човном і перевели на наземну службу.
Сам офіцер оскаржував рішення, наголошуючи, що внаслідок зіткнення ніхто не загинув і всім екіпажам зрештою пощастило. Радянське військово-морське командування, однак, розцінило подію як серйозний провал у командуванні.
К-314 згодом відремонтували, і він ще деякий час залишався у складі радянського флоту. Сам Kitty Hawk прослужив значно довше – американський авіаносець остаточно вивели з експлуатації лише у 2009 році.
