Підпишіться на нас в Google
Океанський лайнер SS United States, який десятки років перевозив президентів і знаменитостей через Атлантику, готується до останнього плавання. Тепер це історичне пасажирське судно стане новою підводною пам'яткою, пише TOI.
Судно планується затопити біля узбережжя Мексиканської затоки у Флориді в листопаді 2026 року. Як очікується, воно стане найбільшим у світі штучним рифом. Мета проєкту – створення морського середовища існування та нового туристичного об’єкта для дайверів, рибалок і туристів.
Зараз судно перебуває в Мобілі, штат Алабама. Там тривають роботи з екологічної реабілітації та підготовки до запланованого переобладнання.
SS United States здійснив свій перший рейс 3 липня 1952 року, пройшовши з Нью-Йорка до Європи. За даними Смітсонівського національного музею американської історії та організації зі збереження судна, під час цього рейсу воно встановило трансатлантичний рекорд швидкості, завоювавши "Блакитну стрічку" – неофіційну нагороду, що присуджується найшвидшому пасажирському лайнеру, який перетинає Атлантику. Судно подолало дистанцію в західному напрямку за три дні, 10 годин і 40 хвилин, побивши попередній рекорд, встановлений британським лайнером RMS Queen Mary.
Судно довжиною 301 метр і водотоннажністю понад 53 000 тонн спроектував американський військово-морський архітектор Вільям Френсіс Гіббс. Судно було побудовано на верфі Newport News Shipbuilding у Вірджинії. При цьому для зменшення ваги конструкцій використовувався алюміній. А виняткову швидкість забезпечила потужна силова установка. Судно проектувалося з урахуванням потреб національної оборони: під час холодної війни його потенційно можна було переобладнати на військовий транспорт.
Судно стало символом американської інженерної справи. Серед його пасажирів були видатні діячі політики та індустрії розваг, а за час його служби на борту побували чотири президенти США: Гаррі Трумен, Дуайт Ейзенхауер, Джон Ф. Кеннеді та Білл Клінтон. Подорож Клінтона відбулася, коли він був стипендіатом Родса і прямував до Оксфорда, ще до того, як став президентом.
Чому лайнер припинив плавання
Незважаючи на свої рекордні показники, SS United States застарів через зміни у трансатлантичних перевезеннях. У 1950-х і 1960-х роках комерційна авіація стала швидшою та доступнішою, що знизило попит на тривалі океанські переправи. Судно було виведено з експлуатації у 1969 році після 17 років служби.
Його майбутнє залишалося невизначеним протягом десятиліть. У 1996 році судно було перевезено до Філадельфії, де простояло майже 30 років. Були запропоновані різні варіанти його відновлення як пасажирського судна, перетворення на готель або туристичну пам’ятку, але жоден із них не був реалізований.
Фінансові труднощі посилили побоювання, що старіючий лайнер може бути проданий на металобрухт. Зрештою округ Окалуса штату Флорида придбав судно за 1 мільйон доларів у 2024 році з заявленою метою створення штучного рифу. Повідомляється, що загальна вартість проєкту склала приблизно 10 мільйонів доларів, включаючи придбання, транспортування, очищення навколишнього середовища та розгортання.
Майбутній підводний риф
Перш ніж судно можна буде занурити в океан, необхідно забезпечити його підготовку, щоб унеможливити забруднення морського середовища небезпечними матеріалами. Корали та інші безхребетні можуть заселяти відповідні поверхні, приваблюючи рибу та створюючи середовище існування для морських мешканців. Очікується, що судно SS United States стане особливо примітним об’єктом завдяки своїм розмірам та потенційному різноманіттю підводних споруд, які воно пропонує дайверам.
Штучні рифи – більше новин
Нагадаємо, що біля південно-західного узбережжя Західної Австралії у 2013 році з’явилися два штучні рифи, які буквально оживили морське дно. Основою рифів стали спеціально спроектовані бетонні блоки. Згодом їх облюбували різні морські мешканці. Наприклад, кількість риб зросла з 12 до 60 видів.
