Підпишіться на нас в Google
Історія американки, яка орендувала електромобіль Tesla Model 3, стала вірусною в TikTok після того, як жінка показала рахунок під час повернення авто. Загалом компанія нарахувала їй 2141 долар за пошкодження та знос машини.
Блогерка Гейлі, яка веде TikTok-акаунт @haileyfo, розповіла, що після завершення лізингу пересіла на куплену Tesla Model Y. За її словами, тепер вона не планує знову брати автомобіль у лізинг.
"Умови оренди Tesla дуже суворі. Вони стягують плату практично за кожну подряпину, вм'ятину чи інше пошкодження, коли ви повертаєте автомобіль", – пояснила вона у відео, яке набрало понад 750 тисяч переглядів.
Найбільшою статтею витрат стала заміна переднього бампера – 1145 доларів. Ще 691 долар Tesla нарахувала за пошкоджене крило, 85 доларів – за погнутий диск, а також виставила рахунок за задню емблему, яку довелося замінити після того, як власниця використовувала декоративну накладку на багажнику.
Гейлі також зазначила, що перед здачею автомобіля зняла тонування зі скла, оскільки знала, що за будь-які сторонні модифікації Tesla також стягує плату. Крім того, вона не перевищила дозволений пробіг, що дозволило уникнути додаткових штрафів.
Частину витрат вдалося компенсувати завдяки купівлі нового автомобіля Tesla. Компанія скасувала збір за утилізацію у розмірі 300 доларів, надала знижку 500 доларів на новий автомобіль і ще 500 доларів компенсації за пошкодження. Після всіх перерахунків остаточний рахунок склав 2141 долар.
Втім, у коментарях далеко не всі стали на бік блогерки. Дехто зазначив, що такі правила діють практично в усіх автовиробників, які пропонують лізинг.
У Tesla офіційно розмежовують звичайний і надмірний знос автомобіля. До нормального належать незначні відколи, подряпини чи маленькі вм'ятини. Натомість великі пошкодження кузова, тріщини скла, порвана оббивка салону, неякісний ремонт або будь-які сторонні модифікації – наприклад, тонування чи неоригінальні диски – оплачуються окремо.
Подібні випадки вже траплялися й раніше. Так, один із клієнтів Tesla у США після повернення орендованої Model Y отримав рахунок майже на 4000 доларів. Значну частину суми тоді склали штраф за перевищення пробігу, заміна бампера та двох шин.
Експерти також звертають увагу, що ситуація на ринку електромобілів змінилася. Через суттєве падіння вартості вживаних Tesla дедалі більше власників після завершення лізингу обирають викуп автомобіля або продаж його через сервіси на кшталт Carvana чи CarMax, а не повернення виробнику. Це іноді дозволяє уникнути значних витрат або навіть отримати прибуток залежно від ринкової вартості автомобіля.
