Головна мета компанії - позбутися залежності від дорогого дизеля.
Світ великих вантажівок змінюється на наших очах, адже на дороги виїжджають фури, які не потребують жодної краплі дизеля. Поки знаменита Tesla Semi лише готується до масових продажів, у неї з’явився конкурент, який виглядає майже так само, але коштує дешевше, пише видання Forbes.
Китайсько-європейська компанія Windrose Tech, заснована 35-річним Вень Ханем, презентувала модель R700, яка напрочуд нагадує розробку Маска.
Генеральний директор бренду Вень Хань пояснив таку схожість не копіюванням, а суворими законами фізики.
"Наша вантажівка дуже схожа на Tesla, бо так диктує аеродинаміка", - наголосив очільник компанії.
Технічні характеристики новачка вже відомі: потужність у 1 400 кінських сил та запас ходу близько 640 кілометрів.
Вень Хань акцентує, що вартість такого авто становить 300 000 доларів, а для перших покупців у Каліфорнії та Техасі діятиме бонус у вигляді трьох місяців безкоштовної зарядки.
Порівнюючи конкурентів, автор матеріалу зазначає, що точна ціна Tesla Semi досі офіційно не оголошена, хоча за оцінками експертів вона варіюється від 225 до 300 тисяч доларів.
Попри високі мита на імпорт із Китаю, голова компанії запевняє, що його бізнес залишатиметься прибутковим навіть у США.
Особливу увагу розробники приділили витривалості акумуляторів. Як зазначає представник Windrose, вони використовують літій-залізо-фосфатні елементи, які менш схильні до перегріву та служать довше, ніж батареї у Tesla.
Також він ділиться планами на майбутнє: у 2027 році вийде оновлена модель E960 із запасом ходу майже 1000 кілометрів, що на 20% перевищить показники конкурента.
Питання економіки в цьому протистоянні є ключовим, особливо на тлі стрибків цін на пальне.
"Вартість пального для автопарків значно вища, ніж витрати водія, і значно більша за витрати на вантажівки", - резюмує Хань, підкреслюючи, що головна мета його клієнтів - позбутися залежності від дорогого дизеля.
Раніше УНІАН писав про те, які моделі стали справжніми фаворитами на найпотужнішому авторинку Європи, де вподобання водіїв за останній рік кардинально змінилися. У свіжому рейтингу з Німеччини лідери знову дивують: поки одні легендарні бренди стрімко втрачають позиції, інші неочікувано вириваються вперед завдяки поєднанню надійності та нових технологій.
Додамо, що один із популярних електромобілів розчарував майже усіх власників, продемонструвавши результати, на які точно не розраховували покупці після гучних обіцянок виробника. Попри сучасний дизайн та передові технології, Honda Prologue отримав найнижчу загальну оцінку за ступенем задоволеності серед власників - 623 бали.