Масштаб наслідків залежатиме від тривалості можливого блокування портів.
Припинення роботи українських портів через російські атаки може по-різному вплинути на ціни. З одного боку, надлишок зерна на внутрішньому ринку стримуватиме подорожчання продуктів харчування, з іншого – логістичні проблеми можуть призвести до зростання вартості імпортних товарів, електроніки та будівельних матеріалів, розповів УНІАН фінансовий аналітик Андрій Шевчишин.
За його словами, якщо експорт зерна морем буде обмежений, в Україні сформується додаткова пропозиція агропродукції, що стане стримувальним фактором для продовольчої інфляції.
"Формується додаткова пропозиція зерна всередині країни, що буде стримувати інфляцію. Ми не можемо це вивезти, тому на внутрішньому ринку це буде стримувати ціни", – пояснив експерт.
Водночас, наголосив він, негативний ефект проявиться через здорожчання логістики. Зокрема, після відмови найбільшого контейнерного перевізника Maersk заходити в українські порти імпортні вантажі доведеться доставляти довшими маршрутами – залізницею або через порти сусідніх країн.
"Ми побачимо зниження тиску по продуктовій складовій на внутрішньому ринку через додаткову пропозицію, але зросте вартість імпортних товарів, які раніше заходили через порти. Тепер вони повинні будуть їхати залізницею або через інші порти, тобто через значно довше логістичне плече", – зазначив Шевчишин.
За його оцінкою, найбільше ризикують подорожчати електроніка, китайські товари, енергетичне обладнання, а також окремі імпортні продукти, зокрема банани та інші фрукти, які традиційно надходили морем.
Крім того, проблеми можуть виникнути і в металургійній галузі. Через труднощі з експортом української продукції та ускладнення імпорту сировини і матеріалів зростатимуть витрати, що може позначитися на вартості будівництва та інших галузей. Експерт також звернув увагу, що додатковий тиск на ціни може створити можливе підвищення тарифів на вантажні перевезення "Укрзалізниці".
"Це створює замкнене коло, яке суттєво штовхатиме ціни вгору", – зазначив Шевчишин.
Водночас він наголосив, що масштаб наслідків залежатиме від тривалості можливого блокування портів. Якщо перебої будуть нетривалими, логістика швидко відновиться, ціни можуть повернутися до попередніх рівнів, а довгостроковим фактором залишиться лише подорожчання пального.
Заступник голови Всеукраїнської аграрної ради Денис Марчук заявив, що внаслідок російських атак на портову інфраструктуру та транспортні судна, морський експорт продукції АПК з України фактично зупинився. Ситуація поки не є критичною, але може стати такою за два-три місяці.
У свою чергу міністр аграрної політики Тарас Висоцький заявив, що захід суден до портів України повністю призупинено, хоча про блокаду морського експорту поки не йдеться. Поточна ситуація триває чотири дні, тому поки не має критичного впливу на обсяги поставок, запевнив міністр, і закликав не піддаватися паніці.