Підпишіться на нас в Google
Плани Укрзалізниці підвищити вантажні тарифи на 30% із серпня можуть не лише збільшити навантаження на бізнес, а й поглибити фінансові проблеми самого перевізника. До такого висновку дійшов Forbes, проаналізувавши позиції найбільших українських вантажовідправників та запропоновану тарифну реформу.
Як зазначає видання, ключовий ризик полягає в тому, що перекладання збитків пасажирських перевезень на промисловість може призвести до скорочення виробництва та обсягів перевезень. У результаті Укрзалізниця втратить частину вантажної бази, що знову створить потребу підвищувати тарифи для компенсації недоотриманих доходів.
Про таку небезпеку, зокрема, попереджають у компанії Метінвест, яка забезпечує близько чверті всіх вантажних перевезень Укрзалізниці. У компанії вважають, що подальше підвищення тарифного навантаження запустить ланцюгову реакцію: зменшення виробництва призведе до скорочення перевезень, а це, своєю чергою, посилить фінансовий тиск на перевізника.
У коментарі виданню аграрна компанія Kernel заявила про готовність взагалі переглядати логістичні моделі та частково переводити вантажі на автомобільний транспорт. А в "АрселорМіттал Кривий Ріг" попереджають, що підвищення тарифів може суттєво скоротити обсяги залізничних перевезень через втрату конкурентоспроможності продукції.
За інформацією видання, під час громадського обговорення бізнес запропонує альтернативний підхід до вирішення фінансових проблем державного перевізника. Серед ключових пропозицій – відмова від підвищення тарифів на 30%, обмеження можливої індексації рівнем, який забезпечить беззбиткову роботу вантажного сегмента, та необхідність передбачити додаткові кошти з державного бюджету для покриття дефіциту пасажирських перевезень.
Раніше українські промислові, транспортні та галузеві асоціації звернулися до прем’єр-міністерки Юлії Свириденко та керівника Офісу президента Кирила Буданова із закликом не допустити необґрунтованого зростання вантажних тарифів Укрзалізниці у 2026 році: вони повідомили, що підвищення на 30% призведе до до втрати 96 млрд грн ВВП на рік, скорочення вантажної бази Укрзалізниці на 27 млн тонн, втрати $2,4 млрд експортної виручки та 36 млрд грн бюджетних надходжень.
У свою чергу великі аграрні підприємства також закликали уряд утриматися від підвищення вантажних тарифів, адже це призведе до переходу на автотранспорт. Це, в свою чергу, зменшить вантажну базу УЗ, та прискорить руйнування українських доріг.
