Українські удари по тимчасово окупованому півострову і Краснодарському краю знизили логістичні спроможності росіян.
Російським окупантам доведеться збільшувати логістичні перевезення через залізничні гілки, які проходять на суходолі півдня окупованої частини України. Це має дати змогу Силам оборони ще більше зривати забезпечення окупантів.
Так голова Українського центру безпеки та співпраці Сергій Кузан прокоментував в етері на Radio NV виведення з ладу останнього російського залізничного порому "Славянин".
"Методично знижуються логістичні спроможності між Кримом і Російською Федерацією", - наголосив Кузан.
Військовий експерт відзначив системність роботи, бо "Славянин" був найбільшим з важких залізничних поромів. За його словами, на відміну від автомобільних поромів, залізничні пороми є складнішою ціллю для ураження. Він пояснив, що для ураження залізничних поромів потрібні дрони або інші засоби із бойовою частиною вагою 100 і більше кілограмів. Тяжкість виведення з ладу цих поромів він порівнює з танкерами.
"Наші спроможності свідчить про те, що ми дійсно нарощуємо нашу вогневу міць", - підкреслив Кузан.
Також він звернув увагу на динаміку ураження цілей: "Якщо подивимося на все східне узбережжя, Феодосію та прилеглі території Криму, а також на західне узбережжя, Таманський півострів та Краснодарський край, то побачимо, що логістика нафти і нафтопродуктів порушена настільки, що я не думаю, що найближчим часом росіяни зможуть її відновити".
Він зазначив, що мова йде і про об’єкти нафтозберігання, ниток нафтопроводів, НПЗ, електропідстанцій тощо.
"Тепер самим поромом вже не відбудешся. Потрібно також розуміти, що перевозити і де зберігати. Наразі з цим усим у росіян проблема, зокрема і через те, що вони намагаються обмежити транспортування саме залізничною гілкою Керченського мосту після наших успішних ударів. Автомобільна частина працює, але автомобільним транспортом можна значно менше перевезти будь-яких промислових вантажів, порівняно із залізницею", - наголосив Кузан.
На його переконання, тепер росіянам доведеться використовувати залізничну гілку, яка проходить на окупованій частині материкової України.
"А це вже та логістика, до якої простіше дотягнутися нашим Силам оборони. Головне – отримати якісні розвіддані по маршруту слідування, у першу чергу, локомотивів. І це стане більшою загрозою для забезпечення Криму", - сказав Кузан.
Як повідомляв УНІАН, у ніч на 6 квітня 2026 року ГУР дронами вивело з ладу пором "Славянін". Це був останній залізничний пором окупаційної армії в Керченській протоці, що лишався на плаву.
Водночас експерт Роман Світан порівняв окупований Крим із знаменитою Чорнобаївкою, де росіяни понесли значні втрати. За його словами, робота по Криму зараз ведеться українськими засобами ураження з основним завданням - зменшити щільність російської ППО по всій Росії.