Проєкт має на меті перевірку можливості створення лазерної зброї повітряного базування.
Німеччина замовила компанії MBDA Deutschland створення демонстратора лазерної зброї для винищувачів. Якщо технологію вдасться успішно реалізувати, вона дозволить уражати безпілотники та крилаті ракети лазером, не витрачаючи на це дефіцитні авіаційні ракети, пише Defense Express.
За повідомленням компанії, у межах замовлення розроблять технологічну основу для таких систем. Компоненти лазерної установки, яку розміщуватимуть у підвісному контейнері, проєктуватимуть з урахуванням майбутніх льотних випробувань.
Мета проєкту – перевірити можливість створення лазерної зброї повітряного базування. У MBDA визнають, що це надзвичайно складне завдання, адже система має відповідати суворим вимогам до маси й габаритів, а також витримувати навантаження під час польоту.
У компанії також зазначають, що під час розробки надаватимуть перевагу німецьким постачальникам і власним технологічним напрацюванням. Це має забезпечити Німеччині контроль над відповідною технологією.
У Defense Express зауважують, що для перехоплення безпілотників із винищувачів використовують ракети та боєприпаси до авіаційних гармат. Як показав досвід ЗСУ, за інтенсивного застосування такі засоби можуть ставати дефіцитними. Важливе значення має й вартість перехоплення, адже ракети AIM-120 та AIM-9 є досить дорогими.
"Водночас лазерна зброя завжди просувається як така, що не потребує боєприпасів та має низьку вартість пострілу. Саме тому її зараз активно розвивають та намагаються розгорнути у ролі одного із засобів для дешевої протидії дронам. Та ж MBDA цьогоріч показувала систему ППО проти безпілотників з ракетами та лазером, а також працює над лазерною зброєю для ВМС Німеччини", – йдеться у матеріалі.
Водночас аналітики звертають увагу на суттєві обмеження цієї технології. Зокрема, її ефективність значною мірою залежить від погодних та атмосферних умов. Крім того, потужний лазер, здатний уражати БПЛА та ракети, потребує відповідного джерела енергії. Його доведеться розмістити на борту літака, вантажопідйомність якого обмежена.
У Defense Express також зазначають, що подібні розробки не є новими. Ще у 2025 році стало відомо, що ізраїльська компанія Elbit працює над авіаційною версією своєї лазерної системи Iron Beam. Водночас важливо розрізняти лазерні системи захисту, які вже використовують на літаках, і зброю, що нині розробляється. Перші призначені для засліплення систем наведення ворожих засобів ураження, тоді як нові розробки мають використовувати лазерний промінь безпосередньо для знищення повітряних цілей.
Раніше повідомлялося, що Німецька компанія INLEAP Photonics розпочинає серійне виробництво мобільної лазерної системи FASTLIGHT HELD, призначеної для боротьби з безпілотниками. Розробники стверджують, що одного заряду акумуляторів комплексу вистачить для протидії до 250 дронів. Заявлена дальність його роботи становить 40 кілометрів. Початок серійного виробництва та перші поставки систем очікуються вже в листопаді 2026 року.