Ефективна стратегія далекобійних ударів України по російських НПЗ та військових об'єктах змусила Кремль піти на екстраординарні заходи.
Наземна ППО країни-агресора виявилася настільки розтягнутою, що для захисту внутрішніх територій залучили найцінніший та найменш масовий літак ПКС РФ – винищувач п'ятого покоління Су-57 (за кодифікацією НАТО – Felon).
Військовий аналітик видання TWZ Томас Ньюдік дослідив випадково злиті в мережу фотографії літака, які демонструють специфічну та нетипову модифікацію винищувача, орієнтовану саме на полювання за малорозмірними повітряними цілями в глибокому тилу РФ.
Приводом для аналізу стали два знімки, які нещодавно поширилися в російських пабліках та соцмережі TikTok. На фотографіях зафіксовано Су-57, що перебуває усередині великого захисного ангара. Очевидно, кадри були зроблені під час неофіційної "екскурсії" для цивільних: на одному з них підлітки позують на тлі літака, а один навіть сидить безпосередньо в кабіні пілота.
Конструкція ангара натякає, що зйомка проходила на території аеродрому в Ахтубінську (Астраханська область). Це летовище розташоване за понад 550 км від лінії фронту і вже ставало ціллю успішної атаки українських безпілотників у червні 2024 року, коли один Су-57 отримав серйозні пошкодження на відкритій стоянці. Схоже, тривалі скарги російських воєнкорів змусили командування збудувати хоча б базові укриття.
Головна цінність кадрів – деталізований вигляд літака ззаду. Профільні експерти помітили дві критичні аномалії у спорядженні винищувача:
Зовнішня підвіска ракет ближнього бою: Під крилами Су-57 розміщено пару ракет класу "повітря-повітря" малої дальності серії Р-73 або Р-74. Зазвичай концепція літаків п'ятого покоління передбачає збереження стелс-режиму, тому всю зброю ховають у внутрішні фюзеляжні відсіки. Проте старі модифікації Р-73 просто не вміщаються всередину за габаритами, тому їх винесли назовні. Це найбільш раціональний та дешевий засіб для ліквідації низьколітаючих БПЛА.
Під лівою гондолою двигуна помітно раніше небачений прицільний контейнер. Його архітектура відрізняється від стандартного навігаційного модуля 101КС-Н. Фахівці припускають, що це нова модифікація, адаптована саме для повітряного бою – зокрема для візуальної ідентифікації та супроводження цілей із мінімальною тепловою та радіолокаційною помітністю.
Використання надскладних винищувачів для рутинного перехоплення безпілотників-камікадзе не є виключно російською практикою – США та Ізраїль регулярно підіймають свої F-35 для збиття єменських дронів. Проте для Росії залучення Су-57 є вимушеним кроком, зумовленим унікальним обладнанням літака, якого немає на простіших Су-35С.
Су-57 – єдиний масовий російський літак, оснащений радаром N036 з активною фазованою антенною решіткою (АФАР). Ця система має п'ять окремих антен, що дозволяє виявляти, супроводжувати та атакувати об'єкти з мінімальним радіолокаційним слідом, які летять на гранично низьких висотах (крилаті ракети та дрони-камікадзе), на значно більшій відстані й набагато швидше, ніж класичні РЛС із механічним скануванням. Доповнює систему пасивний комплекс 101КС з інфрачервоними та ультрафіолетовими датчиками виявлення цілей по всьому периметру.
Залучення літаків такого класу для внутрішнього патрулювання свідчить про глибоку кризу російської протиповітряної оборони. Україна довела, що здатна системно дістати об'єкти на величезних відстанях углиб РФ. Спроби закрити небо виключно наземними комплексами С-400 чи батареями "Панцир", розгорнутими на спеціальних вежах і дахах у Москві, провалилися.
Повітряне патрулювання за допомогою Су-57 покликане створити мобільний ешелон перехоплення на підступах до стратегічних центрів. Проте така діяльність є серйозним репутаційним ударом для Кремля: розгортання штучних штучних екземплярів "новітньої зброї" для полювання на відносно дешеві БПЛА яскраво демонструє неспроможність стандартних систем ППО РФ захистити власну територію.
Нагадаємо, 1 липня на потужностях "Амурського суднобудівного заводу" (АСЗ) відбувся спуск на воду малого ракетного корабля "Шторм" проєкту 22800. За інформацією "Об'єднаної суднобудівної корпорації" (ОСК), цей борт був закладений ще в липні 2020 року. "Шторм" є третім за рахунком кораблем цієї серії, який будується на верфях АСЗ за розробками конструкторського бюро "Алмаз". Загалом у РФ на сьогоднішній день виготовили близько 15 одиниць таких суден.
26 червня 2026 року повернувся до свого рідного порту в Сєвєроморську атомний ракетний крейсер ВМФ Росії "Адмірал Нахімов" класу "Кіров". Це відбулося вперше за останні 29 років, протягом яких бойовий корабель перебував на модернізації.
Як зазначає видання Military Watch Magazine, наразі крейсер перебуває на фінальній стадії ходових випробувань. Процес його повернення в стрій тривав поетапно: 25 липня 2025 року "Нахімов" повторно спустили на воду, вже у серпні того ж року він уперше за 28 років здійснив самостійний вихід у море, а 1 червня поточного року розпочав заключну серію перевірок на воді.