Підпишіться на нас в Google
Круїзні лайнери в наш час виглядають настільки величезними і водночас стійкими, що здається, ніби вони можуть залишатися на плаву практично нескінченно. Однак навіть такі гіганти не можуть вічно протистояти стихії: якщо залишити лайнер посеред відкритого моря без екіпажу та обслуговування, рано чи пізно він потоне. Але наскільки швидко це може статися?
Розберемося, скільки часу потрібно, щоб великий корабель затонув, і які фактори можуть на це вплинути.
Як довго корабель може перебувати в морі – можливі сценарії
Спочатку слід розуміти, що навіть сучасний лайнер може або піти під воду за лічені години, або дрейфувати океаном десятиліттями – і це залежить насамперед від початкового стану судна та його місцезнаходження.
Так, якщо корпус залишається цілим, а судно просто покинуто без екіпажу, то вже в перші дні в ньому поступово припинять роботу насоси та системи живлення, через що вода почне повільно проникати через дрібні пошкодження, ілюмінатори та вентиляційні шахти.
У теплих морях таке судно, найімовірніше, втратить стійкість і затоне протягом періоду від півроку до п’яти років, тоді як у холодних морях цей термін може бути дещо довшим через повільніший розвиток корозії та, відповідно, руйнування корпусу в умовах низьких температур.
Однак дрібні протікання – не єдина небезпека. Вже через 1–2 тижні без палива та технічного обслуговування лайнер поступово втрачає системи стабілізації, зокрема гідравлічні стабілізатори качки – те, що допомагає кораблям не тонути – і стає помітно вразливішим до впливу хвиль.
У підсумку відсутність цих механізмів значно підвищує ризик перевертання судна, особливо під час сильного шторму.
Як довго корабель може перебувати в морі – реальні інциденти
Проте, хоча з роками сталевий корпус будь-якого корабля все одно руйнується через корозію, корпуси великих лайнерів можуть зберігати плавучість десятиліттями за відсутності серйозних пошкоджень.
До того ж усі ці сценарії добре простежуються на реальних прикладах. Так, наприклад, у 2012 році італійський лайнер "Коста Конкордія" фактично був приречений на катастрофу одразу після того, як сів на мілину – на це пішло всього 6 годин. І хоча тут вирішальним фактором стало скоріше пошкодження корпусу, а не корозія, цей інцидент все ж показав, як швидко величезний сучасний лайнер може піти на дно.
З іншого боку, судно "Любов Орлова", що зірвалося з буксира взимку 2013 року, за різними оцінками, могло затонути лише восени того ж року, пробувши у відкритому океані майже цілий рік, так і не будучи ніколи знайденим.
І, нарешті, зовсім інші цифри показує історія знаменитого пароплава "Бейчимо", який близько 40 років дрейфував без екіпажу біля берегів Аляски, за що навіть отримав звання "корабля-привида".
Загалом, не можна точно сказати, скільки часу потрібно, щоб великий корабель затонув, але середньостатистичний сучасний лайнер може протриматися без обслуговування місяці й навіть роки, а в рідкісних випадках – зберігатися десятиліттями, доки його не зруйнують шторми, корозія або зіткнення з берегом.
Раніше ми писали, яка країна вперше запустила морський круїз лише для мусульман.
