Постачання Іл-114-300 потенційно може принести Кремлю мільярди доларів.
Російська "Об'єднана авіабудівна корпорація" (ОАК) поставить індійським авіакомпаніям 85 регіональних пасажирських літаків Іл-114-300, а згодом їхня кількість може перевищити 100 одиниць. Про це повідомляє пресслужба Мінпромторгу Росії.
"Об'єднана авіабудівна корпорація в межах міжнародної промислової виставки "Іннопром. Індія" підписала з місцевими авіакомпаніями угоди про постачання регіональних турбогвинтових літаків Іл-114-300", – ідеться в заяві.
Водночас, судячи із повідомлення "Ростеху", мова не про тверді контракти, а лише про угоди про наміри та меморандум. Іншими словами, юридично зобов'язувальних контрактів на літаки наразі немає.
Зазначається, що ОАК уклала угоди про наміри щодо постачання 50 літаків для авіакомпанії Pinnacle Air. Планується також укладання угоди про наміри на постачання до 20 літаків авіакомпанії Air Kerala. З компанією Sleek Aviation росіяни підписали меморандум про взаєморозуміння, який передбачає постачання 35 літаків, а також відкриття навчального центру.
Перші тверді контракти планують укласти до кінця 2026 року. У перспективі сторони хочуть перейти до промислового партнерства, зокрема локалізувати виробництво та технічне обслуговування літаків в Індії.
Самі росіяни не називають сум можливилх угод, однак з огляду на те, що вартість перших Іл-114-300 оцінюється приблизно у 30 млн доларів за літак, потенційна вартість контракту на 100 машин може становити близько 3 млрд дол.
Довідка УНІАН. Росія позиціонує Іл-114-300 як "найсучасніший" пасажирський літак, однак таке визначення значною мірою має пропагандистський характер. Насправді це глибоко модернізована версія радянського турбогвинтового Іл-114, прототип якого вперше здійснив політ ще 29 березня 1990 року.
Оригінальний Іл-114 не став успішним комерційним проєктом і не отримав широкого поширення. За даними з відкритих джерел, за весь період серійного виробництва було виготовлено лише близько 20 літаків цього типу.
У модернізованій версії Іл-114-300 для уніфікації з проблемним військово-транспортним літаком Іл-112В встановили два турбогвинтові двигуни ТВ7-117СТ-01. Також літак отримав нові шестилопатеві повітряні гвинти, які російська сторона позиціонує як малошумні.
Сьогодні усі критично важливі проєкти російського цивільного авіабудування стикаються з численними труднощами. Йдеться зокрема про флагманський МС-21, серійне виробництво якого знову перенесли. Станом на сьогодні постачання першої партії літаків МС-21 заплановано на четвертий квартал 2027 року.
Повідомлялося також, що Росія суттєво скоротила плани з виробництва Ту-214. Як і МС-21, цей літак має стати заміною для лайнерів Boeing та Airbus, доступ до яких для російських авіакомпаній обмежений через санкції.