Фінський суд відпустив екіпаж танкера, який порвав підводні кабелі у Балтійському морі.
Росія шпигує за країнами НАТО зі своїх танкерів "тіньового флоту" і використовує їх для диверсій на морських комунікаціях. Однак Європа досі не бажає жорстко реагувати на це, вдаючи, що у неї зв’язані руки. Про це в статті для The Telegraph пише журналіст-міжнародник Адріан Бломфельд.
Він зокрема розповідає історію танкера Eagle S, який рік тому протягнув якір по дну Балтійського моря, пошкодивши кілька підводних кабелів. Після цього танкер разом з екіпажем був заарештований Фінляндією.
Попри наявність цілого набору беззаперечних доказів, що саме цей танкер пошкодив кабелі, у жовтні окружний суд Гельсінкі відхилив кримінальні звинувачення проти екіпажу. Як зазначає Бломфельд, судді виносили своє рішення не щодо суті справи, а щодо юрисдикції: саботаж мав місце не в територіальних водах Фінляндії, а в її виключній економічній зоні. Тож відповідно до міжнародного морського права, екіпаж має бути судимий не у Фінляндії, а в державі, під прапором якої плавав Eagle S – Островами Кука.
Острови Кука – це малонаселений архіпелаг у південній частині Тихого океану, який заробляє переважно тим, що роздає усім охочим право плавати під його прапором. Жодного інтересу до гібридної війни між РФ і Європою ця карликова держава звісно ж не має.
Як пише Бломфельд, Росія користується слабкістю та застарілістю міжнародного морського права у своїй агресії проти Заходу. І прецедент з Eagle S лише заохочує її до інших подібних акцій, вважає журналіст.
"Наступного разу, коли судно, що тягне якір, прокладатиме шлях через морську зону, повну критично важливої підводної інфраструктури, воно може просто відмовитися виконувати вказівки [прибережних держав] та продовжувати свій шлях і тягнути якір", – цитує журналіст слова Олександра Лотта, спеціаліста з морського права в Арктичному університеті Норвегії.
Бломфельд зазначає, що Конвенція Організації Об'єднаних Націй з морського права захищає свободу судноплавства у відкритому морі та гарантує транзит суден через вузькі місця, де неможливо оминути чиїсь територіальні води. Росія зараз перетворила цей захист на щит для проведення своїх диверсій, вважає журналіст.
Як пише оглядач, тиск Заходу вже змусив Острови Кука припинити роздавати свої прапори усім вряд. Те саме можна було б зробити з іншими державами, які надають зручні прапори росіянам.
На думку журналіста, країни НАТО могли би діяти більш рішуче і щодо самих танкерів тіньового флоту. Наприклад, можна заборонити їм доступ в Балтійське море через Данські протоки з міркувань безпеки та охорони навколишнього середовища. Оскільки йдеться про старі судна в аварійному стані, варіант виглядає дієвим.
Однак європейські держави бояться так робити, бо вважають це порушенням морського права, зазначає Бломфельд.
"Європа, як визнають багато дипломатів, стоїть перед вибором: вона може або продовжувати патрулювати моря згідно із законами, написаними для більш сприятливої епохи, або знайти законні способи посилити ці правила, перш ніж Росія почне їх використовувати безпідставно", – резюмує журналіст.
Як писав УНІАН, доки Захід уникає реальних кроків для зупинки російського "тіньового флоту", Україна застосовує до нього "кінетичні санкції". З кінця листопада було завдано вже кілька ударів по різних російських танкерах.
Якщо спочатку справа обмежувалася танкерами, що перебували у Чорному морі, то сьогодні стало відомо про успішну атаку на танкер у Середземному морі.