Те, що зазвичай пропонується в авто преміум-класу, у більш дешевих моделях приносить самі проблеми.
Китайські автомобілі стали певною революцією на ринку: за розумні гроші тепер можна придбати машину, яка за технічним оснащенням відповідає преміум-класу. Однак за цією дешевизною досі часто ховається неналежна якість.
Як пише на сторінках Auto-Swiat польський журналіст Мацей Бжезінський, панорамні дахи, які ще донедавна вважалися ознакою преміального сегмента, в китайських автомобілях частіше стають джерелом постійних проблем для власників, аніж приводом для гордості.
За словами автора, ця тема його зацікавила після численних скарг у соцмережах. Водії нарікають на сторонні звуки – скрипи, тріск і стуки, які з’являються під час їзди нерівними дорогами. Журналіст зазначає, що такі проблеми не є унікальними для конкретної моделі чи бренду, однак у випадку китайських кросоверів вони часто виникають уже в перші місяці експлуатації.
Бжезінський пояснює це не стільки якістю, скільки масовістю використання таких рішень. Панорамний дах часто входить у базову комплектацію, і нерідко конкретну модель взагалі неможливо придбати без нього. Водночас, підкреслює автор, мова йде переважно не про преміальні автомобілі.
Журналіст визнає, що панорамний дах має очевидні переваги – більше світла в салоні, відчуття простору та кращий огляд. Проте недоліків, за його словами, значно більше. Серед них – обмеження при використанні багажників на даху, зниження комфорту в спеку чи холод, а також менший простір над головою у версіях із шторкою.
Окрему увагу автор приділяє технічним проблемам. Він наголошує, що конструкція скляного даху має менші показники жорсткості, через що під час руху виникають мікрозсуви. Саме вони часто стають причиною неприємних звуків. У випадку відкривних конструкцій додаються ще й рухомі елементи, які потребують точного регулювання.
Як зазначає журналіст, спроби тимчасового вирішення – наприклад, змащування ущільнювачів – зазвичай не дають довготривалого ефекту. Якщо проблема виникла, вона часто пов’язана з конструктивними особливостями або якістю складання.
Ще серйознішими можуть бути проблеми у старіших автомобілях. З часом, через перепади температур, пластикові елементи системи водовідведення можуть втрачати міцність і тріскатися. У такому разі вода починає потрапляти в салон, причому в найнесподіваніших місцях – від підлоги до багажника. Ремонт, як зазначає автор, є складним і дорогим, а необхідні запчастини – дефіцитними.
"З цих причин я не лише готовий заощадити на будь-яких додаткових витратах на панорамний люк у своєму автомобілі, але й навіть готовий доплатити, щоб взагалі від нього відмовитися. Переваги від такого "гаджета" в автомобілі досить обмежені, а несправності дуже ймовірні", – резюмує журналіст.
Як писав УНІАН, сучасні викрадачі авто використовують вразливості систем безключового доступу, зокрема через relay-атаки перехоплюють сигнал брелока навіть із квартири власника. У відповідь водії почали застосовувати простий метод захисту – обгортати ключ у алюмінієву фольгу, яка блокує радіосигнал.
Також ми розповідали, як війна в Ірані призвела до радикальних змін на європейському ринку вживаних автомобілів. Конфлікт порушив найважливіший судноплавний маршрут, яким перевозиться приблизно 20% світових постачань нафти.