Китайські електромобілі перестали бути копіями західних брендів і тепер самі задають темп світовій індустрії. Відомий автомобільний блогер Сем Еванс, знаний як The Electric Viking, провів три дні за кермом нового XPeng P7 EREV, подолавши 1000 кілометрів дорогами Піднебесної. Як повідомляє портал Supercarblondie, результати цього випробування змусили чоловіка переглянути лідерство американських технологій.
По-перше, треба відзначити, що на відміну від Tesla автомобіль XPeng P7 EREV є гібридом, але не звичайним. Невеликий бензиновий двигун тут не крутить колеса безпосередньо, а працює виключно як генератор. Головне завдання двигуна: виробляти електрику для підзарядки батареї прямо під час руху. Блогер зазначив, що у повсякденному житті машина поводиться як повноцінний електрокар, що дає неймовірну плавність ходу.
Під час тестування Еванс майже не використовував бензин, адже запас ходу лише на електричній тязі становить близько 400 кілометрів. Блогер рідко бачив причину вмикати двигун-генератор.
"Це було схоже на звичайний електромобіль", – пояснив він у своєму відео.
П’ятиметровий седан не став проблемою й на складних ділянках. На вузьких гірських дорогах він залишався елегантним та керованим.
Практичність також на висоті. Завдяки кузову ліфтбек, XPeng P7 пропонує набагато більше місця для багажу, ніж головний конкурент - Tesla Model 3. Але справжній сюрприз чекав на блогера в електронних "мізках" машини.
Найбільше чоловіка вразила система допомоги водієві. Система з надзвичайною впевненістю справлялася з щільним рухом транспорту, непередбачуваними водіями та проливним дощем.
Еванс порівняв цей досвід із передовою системою допомоги водієві, яку використовує Tesla. Блогер заявив, що останнє програмне забезпечення XPeng відчувається аналогічно ефективним у реальних умовах.
До кінця 1000-кілометрової подорожі висновок блогера став очевидним: китайська автоіндустрія більше не наздоганяє лідерів. Вона сама стає лідером.
Ще цікаві новини про Tesla
Під час подорожі пустелею Атакама водій електромобіля Tesla зіткнувся з критичним падінням заряду батареї, залишившись лише з 1%. Для виходу з цієї скрутної ситуації йому довелося застосувати нестандартні рішення.
А інший американець встановив сонячні панелі на свій Tesla з метою збільшення запасу ходу. У його дослідженні використовувалися сонячні панелі потужністю 120 Вт, підключені до електромобіля через електростанцію AC200P місткістю 2 кВт-год.
Крім того, відомий ведучий телепередачі Top Gear Джеймс Мей розкритикував Tesla Model 3, назвавши 12 недоліків цієї моделі. Серед них він відзначив систему попередження про виїзд зі смуги руху, яку необхідно відключати вручну кожного разу.
