Керували літаком із кабіни без скління, за допомогою систем зовнішнього бачення.
У РФ "вперше у світі" провели випробування для надзвукового цивільного літака. Принаймні з такими заголовками в кінці квітня вийшли повідомлення у провідних кремлівських ЗМІ, зокрема, в офіційному друкованому органі російського уряду.
"Технологія надалі може використовуватись для створення перспективного надзвукового цивільного літака", – заявили в Національному дослідному центрі "Інститут імені М. Є. Жуковського".
Може здатись, що йдеться про прорив в розробці надзвукових цивільних літаків. Однак, це значною мірою є перебільшенням.
Насправді росіяни створили літаючу лабораторію на базі Як-40, який є пасажирським літаком для місцевих авіаліній, розробленим в СРСР ще в 1960-ті роки. Сам літак дозвуковий – його максимальна швидкість складає 546 км/год.
Як можна бачити на відео, керували Як-40 із кабіни без скління, за допомогою систем зовнішнього бачення на базі камер різних спектральних діапазонів. Простіше кажучи, пілот не міг просто подивитися у вікно.
Таким чином, росіяни отримали "цінні дані" для подальших досліджень та підтвердили можливість зльоту, посадки та управління польотом надзвукового цивільного літака за відсутності скління.
Варто додати, що зараз Сполучені Штати і Китай активно розробляють справжні надзвукові цивільні літаки. Наприклад, американська компанія Boom створює повноцінний прототип авіалайнера Overture.
Нещодавно стало відомо, що РФ планує продовжити термін служби радянських пасажирських літаків типу Як-40 з поточних 50 років до 60-ти.
Фахівці заявили, що якщо російські авіакомпанії могли б придбати більш сучасні Іл-114-300 або ТВРС-44, то вони давно б це зробили. Але поки що компанії лише чекають на початок серійного випуску нових крилатих машин, продовжуючи терміни служби літаків радянського часу.
В цьому році росіяни фактично визнали провал проєкту нового "кукурудзника", який отримав назву ЛМС-901 "Байкал".