Інтерв'ю

"Ми втратили квартиру й бізнес, але сидіти й тремтіти з ранку до ночі не можемо. Ми створили новий бізнес"

"Смілива людина не та, яка нічого не боїться, а та, яка боїться, але все одно робить"

"Якщо у 2022-2023 роках окупанти завдавали близько ста ударів одночасно, то зараз - понад 150"

"Гадаю, у цьому році ми набагато збільшимо кількість об’єктів газогенерації"

"Ніхто не може гарантувати на сто відсотків, що жодна ракета не прорветься через ППО до аеропорту"

"Ми віримо, SkyUp стане першою авіакомпанією, яка повернеться додому"

"Те, що росіяни спеціально цілили в машинні зали ГЕС, говорить, що вони хотіли позбавити ДніпроГЕС можливості виробляти електроенергію"

"Гребля ДніпроГЕС дуже міцна. Щоб її порушити, ворогу доведеться задіяти набагато більше зарядів"

Росіяни можуть компенсувати втрати, спричинені дроновими атаками по НПЗ

Без роботи нафтопроводів і газопроводів колапс російської економіки може бути швидким

"Способи вирішення проблеми на кордоні є. Але необхідно, аби польський уряд проявляв бажання до цього"

"Стратегічний вибір зроблено: майбутнє України в ЄС. І тому ми вже зараз працюємо над інтеграцією України в єдиний європейський ринок"

"У Польщі стали спокійніше дивитися на війну. Є думка, що Росія вже не такий сильний суперник, як усі очікували"

"Російський слід у протестах на кордоні є, але не домінуючий. Емоції розпалюють свої маргінали"

"Україна за дні, що триває блокування кордону, недоотримала в казну 180 мільйонів євро"

"Українці самі винні в протестах польських фермерів. Ми користуємося діркою в європейському законодавстві і вбиваємо польський бізнес"

"Тіньовий флот" РФ не обслуговується у цивілізованих портах, їм не продають запчастини. Були випадки, коли експлуатація цього металобрухту призводила до вибухів"

"Працювати на «зерновому коридорі» небезпечно. Кілька місяців тому загинув наш лоцман. Але «коридор» має працювати"

"Перехідні положення у законі про Е-рецепт так прописані, що дають змогу кожному бажаючому більшість обмежень обійти"

"Після 2022 року аптеки втратили ключову категорію споживачів – жінок 30-45 років з дітьми"

"Ситуація на кордоні спрямована на знищення галузі міжнародного автомобільного транспорту в Україні під час війни"

"Збитки української економіки від польських протестів вже перевалили за півмільярда євро"

"Кожна криза в Ізраїлі закінчується завжди однаково - новими можливостями"

"Україна буде шукати інвестиції, але, щоб був стрибок, потрібні технології. А Ізраїль має технології. Це був би хороший союз"

"Через блокування кордону з Польщею, для імпорту немає іншої альтернативи, окрім як їхати по довшому і дорожчому маршруту"

"Зараз є ризик, що діяльність експортерів опиниться на межі рентабельності або навіть стане збитковою"

"Через польський кордон до нас надходило до 30 відсотків загального імпорту скрапленого газу"

"В грудні, коли проблему з обсягами автогазу вдасться вирішити, ціна на нього знову буде меншою за 30 гривень/літр"

УЗ планує збільшити собівартість послуг на 15 відсотків, адміністративних витрат - на 20%, збутових - на 24%. Але ми дізналися про це не від компанії.

Користуючись тим, що у нас йдуть воєнні дії, Укрзалізниця навіть те, що раніше робилося публічно, зараз намагається робити "нишком"

"В Європі зазвичай базові станції та технічні майданчики розраховані на одну або півгодини роботи без зовнішнього живлення"

"На жаль, Україна поки що не може уникнути "білих плям" у мобільному покритті"

"Силові та контролюючі органи ніколи не припиняли тиснути на бізнес. Під час війни, навпаки, все посилилося"

"Коли Путін напав на Україну, чиновники провели дерегуляцію. Але коли небезпека частково минула - все повернулося на свої місця"

"До кінця вересня ціни на пальне підвищаться на 2-3 гривні/літр через зростання світових цін на нафту"

"Повернення ПДВ на пальне вигідне податківцям, БЕБу – їх багато, їх треба чимось годувати"

"Після війни ціна газу для населення буде в кілька разів вищою, ніж для тепловиків"

"Запас міцності є, і ми витримаємо всю війну. А потім вже будемо думати, як далі функціонувати"

"Сухі метрики та статистика – стара школа"

"Компанії нового покоління працюють з особистостями"