Навчально-бойові легкі штурмові літаки L-159, які Україна може купити в Чехії, є одним з найкращих рішень для збиття ворожих дронів та мають кілька переваг перед "повноцінними" винищувачами. Про це розповів співзасновник одеської волонтерської групи "Технарі" Геннадій Сульдін, пише Радіо Свобода.
Він пояснив, що ключовою проблемою реактивних винищувачів є надто висока швидкість звалювання. Вони не можуть стабільно літати повільніше ніж 380–400 км/год. У результаті винищувач змушений швидко зближуватися з "шахедом", який летить 210–220 км/год. Тому час на прицільний вогонь мінімальний, а стріляти доводиться з небезпечної дистанції, ризикуючи потрапити під уламки та продукти вибуху.
Експерт додав, що L-159 має швидкість звалювання близько 185 км/год. Це означає, що "при швидкості "шахеда" 210 км/год літак може спокійно триматися "на хвості"; зближуватися безпечно; методично знищувати ціль".
Також штурмові літаки мають оптимальне озброєння проти "Шахедів". Вони мають авіаційну гармату ГШ-23Л (23 мм). "Це радянське, відпрацьоване рішення 60–70-х років, позбавлене "дитячих хвороб", - зазначив експерт. Він додав, що ефективна дальність становить близько 400 метрів. А на цій дистанції, за його словами, пілот встигне безпечно відхилитися у разі вибуху цілі. Тому "стрільба фактично перетворюється на "тир".
Він нагадав, що L-159 розроблений після розпаду Варшавського договору. "Це глибоко модернізований літак, у якому покращено авіоніку, зв’язок, системи навігації, бойові можливості. Можна з великою ймовірністю припустити, що літаки одразу передаватимуться з тепловізійними станціями; з модернізованими засобами зв’язку; потенційно – з бортовим радаром (у чехів такі рішення вже існували)", - додав він.
Також експерт наголосив, що експлуатація L-159 відносно дешева, літак невибагливий у обслуговуванні. "Але треба врахувати погляд у найближче майбутнє: адже у найближчий час у РФ з’являться реактивні ударні БпЛА. Вони вже проходять фінальні випробування (умовний "Герань-5"). Тут Super Tucano вже не працює, бо турбогвинтові літаки не здатні ефективно перехоплювати цілі зі швидкістю до 600 км/год. Проти реактивних БпЛА та малогабаритних крилатих ракет вони принципово не підходять", - сказав Сульдін.
Він вважає, що L-159 має впоратися із перехопленням цілей зі швидкістю до 600 км/год. При цьому з’являється можливість "дешево знищувати цілі гарматою (найекономніший варіант) або застосовувати ракети повітря-повітря". Експерт наголосив, що L-159 може нести AIM-9 Sidewinder різних модифікацій (стандарт НАТО) та після адаптації модернізовані радянські Р-60М. І це, за розширює ефективну зону ураження з 300–400 метрів для авіаційної гармати до як найменше 3,5–4 кілометрів.
Він робить висновок, що L-159 буде ефективним як проти "Шахедів", так і проти реактивних БПЛА, а також здатний боротися з малогабаритними крилатими ракетами. Окрім цього, дешевий в експлуатації та гнучкий у модернізації.
Літаки L-159 – що про них відомо
Aero L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft, "Перспективний легкий бойовий літак") з 1997 року виробляється в Чехії компанією Aero Vodochody. Це розвиток концепції популярних у радянські часи навчально-тренувальних літаків L-39/59 "Альбатрос", що випускалися з кінця 60-х років минулого століття та експортувалися Чехословаччиною в десятки країн світу. Переважно це були держави-члени Варшавського договору, включно з СРСР, та дружні до Союзу країни, де літак використовувався здебільшого для навчання пілотів "великих" реактивних винищувачів.
За весь час Aero Vodochody виробила понад 70 одиниць L-159. На озброєнні чеської армії зараз перебуває 24 такі машини. Вартість одного L-159 у 2012 році становила 10–12 мільйонів доларів без врахування інфляції, тоді як навіть 30–35-річний винищувач F-16 може обійтися щонайменше у 30–35 мільйонів.
Передача L-159 - останні новини
Нагадаємо, що президент Чехії Петр Павел виступає за передачу Україні чеських навчальних винищувачів. Хоча уряд країни заперечує це, пояснюючи, що армія країни планує використовувати ці літаки до 2040 року.
