Згідно з даними статистики, загальноукраїнський експорт у минулому році знизився на 38%. Водночас, падіння товарного експорту залізняку та металопродукції минулого року склало 46% та 72% відповідно. Це вкотре підтверджує, що ГМК постраждав від війни сильніше за інші галузі економіки. Про це пише ГМК Центр.
"Через знищення потужностей у Маріуполі та логістичних проблем продукція ГМК, переважно в частині металопродукції, знизилася у рейтингу експортної продукції. Залізна руда опинилася на третьому місці у списку експортної продукції у вартісному вираженні після кукурудзи ($5,94 млрд) та олії ($5,46 млрд). Загалом експорт залізняку в 2022 році склав 23,9 млн т (-45,9%) на суму $2,9 млрд (-57,8%). Ключовим фактором для падіння експорту руди стало закриття морпортів та зниження попиту на європейському ринку", - акцентує видання.
В умовах війни логістика стала однією з головних проблем усієї економіки та, зокрема, експортерів. Логістика українського експорту у 2022 році виглядала так: обсяги перевезень морським транспортом склали 53,8 млн т (-55% до 2021 року), залізницею – 33,7 млн. т (+3,4%), автотранспортом — 12 млн т (+32,4%). Ключовим же питанням для експорту ГМК є розблокування чорноморських портів.
"На початку війни російський флот блокував українські морські порти. Це знищило український морський експорт. За нашими оцінками, щомісячні втрати експорту для України сягають $420 млн через блоковані морські порти (1,3 млн т залізняку, 151 тис. т чавуну, 192 тис. т напівфабрикатів та 218 тис. т готової металопродукції). Для пом’якшення першої хвилі наслідків війни, які включають збій у ланцюжках поставок, українські морські порти мають бути розблоковані. Це підтримає українську економіку та відновить ланцюжки поставок", – резюмує Станіслав Зінченко, директор GMK Center.
Раніше заступник міністра економіки – торговий представник України Тарас Качка заявив, що Мінекономіки у 2023 році працюватиме над розширенням українського експорту. Зокрема, уряд намагатиметься розблокувати морські порти та подовжити дію безмитних режимів торгівлі з ЄС, США та Великою Британією.
Водночас, директори трьох морських портів - "Южний", "ТІС-Вугулля" та "Тіс-Руда" - закликали президента Володимира Зеленського поширити дію "зернового коридору" на металопродукцію: вони заявили, що це зміцнить гривню та економіку, адже одне судно з залізною рудою забезпечує $14 млн експортного виторгу, а Україна може відправляти 200 таких кораблів на рік.
