Кримські порти необхідно приватизувати, оскільки держава не в змозі забезпечити необхідний потік інвестицій для розвитку портової інфраструктури.
Про це заявив директор Таврійського регіонального центру інноваційного розвитку Володимир АРАБАДЖІ в статті для тижневика «Дзеркало тижня» (№ 35, 20-26 вересня 2008 р.).
«Комерційна діяльність портів має бути приватною, тоді як функції портнагляду та організації безпеки мореплавання мають залишитися за державними структурами», - вважає експерт.
За його словами, приватні інвестори побоюються вкладати значні кошти в структури, що перебувають в державній власності.
«За попередніми розрахунками, на реконструкцію всіх причалів і розвиток портових потужностей Севастополя потрібно близько 4,5 млрд. дол. прямих інвестицій, які створять близько 60 тис. робочих місць. Зрозуміло, що сподіватися на виділення таких сум з державного бюджету було б дуже легковажно», - вважає В.АРАБАДЖІ.
Існуюча система власності на земельні і водні ресурси, за його словами, робить практично неможливим і будівництво приватних портів, оскільки акваторії бухт, причальний фронт і земельні ділянки на березі перебувають у власності різних державних і приватних структур.
