Навіть якщо ви не маєте глибоких знань у точних науках, таких як математика, геометрія та фізика, ви все одно розумієте, як вимірюється відстань. Зрозуміло, що найшвидший шлях від точки А до точки Б — по прямій, але чому тоді пілоти цим не користуються? Дізнайтеся, де не літають літаки і чому іноді потрібно "зробити гак".
Раніше ми розповідали, чи може літак полетіти в космос, просто набравши висоту.
Чому пілоти не літають по прямій
Дипломований диспетчер з планування польотів Анастасія Троян в коментарі УНІАН дала детальну відповідь на це питання. Вона пояснила:
"Якщо ми беремо звичайну карту, на якій зображення пласке, то на ній маршрут літака виглядатиме, як пряма лінія. Але наша планета не пласка, а має еліпсоїдну форму, і літаки насправді літають по великих дугах".
Іншими словами, це означає, що лінія, проведена на глобусі або карті, в житті перетворюється на дугу. Крім того, літаків багато, і аби вони не заважали один одному, потрібно прокласти для кожного індивідуальний зручний маршрут.
Чому літаки не літають над Тихим океаном та Антарктидою
Анастасія Троян каже, що відсутність літаків над Тихим океаном - це міф. Насправді, маршрути такі є, до прикладу, над цим океаном виконуються рейси з Японії чи Австралії у США або в Канаду:
"У разі виконання таких рейсів літакам краще летіти у східному напрямку, тобто саме через Тихий океан, оскільки це буде значно швидше – переліт може тривати від 10 до 15 годин".
Експертка зазначила, що якщо за цими ж маршрутами летіти у західному напрямку, то доведеться зробити дуже багато зупинок і пересадок, а тому часу на дорогу доведеться витратити набагато більше. Саме тому питання, чому над Австралією не літають літаки, навіть не стоїть - за словами експерта, літаки літають і з Австралії, і над Австралією, і до Австралії, і навіть через неї.
Інша справа - чому літаки не літають над Антарктидою. Континент знаходиться біля південного полюса Землі, і над нею не літають звичайні пасажирські літаки. Але Анастасія Троян навела приклад винятку - за її словами, над узбережжям Антарктиди чартерні рейси, до прикладу, з Австралії, можуть здійснювати короткотривалі туристичні оглядові польоти.
Звичайні пасажирські літаки не літають над Антарктидою у зв’язку з безпековою ситуацією – там немає аеропортів для аварійної посадки, а ще дуже низька температура (може опускатися нижче -60 градусів). За правилами авіації, борт не можна відправити за маршрутом, на якому для нього немає аеродрому, який підходить для здійснення екстреної посадки. Навіть якщо літаку вдасться приземлитися в Антарктиді, є велика імовірність того, що через низьку температуру повітря пасажири загинуть до прибуття рятувальних служб - зазначила експертка.
Крім того, над Антарктидою літаки не літають через магнітні аномалії, які дуже сильно ускладнюють навігацію, – виникають сильні збої в роботі GPS, дуже нестабільний радіозв’язок. Через це може не вдатися зв’язатися з рятувальними службами, і вони можуть не зрозуміти, де знаходиться борт.
Інше питання, яке ми задали експертці, було в тому, чому літаки не літають через Північний полюс, але вона розвіяла і цей міф. Досвід диспетчера показує, що в тому секторі значно краща ситуація зі зв’язком, - з GPS-ом набагато менше проблем, аніж над Антарктидою, тому через Північний полюс літакам також можна літати, оскільки у разі позаштатної ситуації вони зможуть зробити екстрену посадку, наприклад, у Канаді, Норвегії чи Гренландії.
Анастасія Троян навчалася у Кіровоградській льотній академії Національного авіаційного університету України на диспетчера з планування польотів та здобула повну вищу освіту. Упродовж понад 4 років працювала в Києві в українській чартерній авіакомпанії Skyline Express Airlines (раніше мала назву «Азур Ейр Україна») на посаді диспетчера з планування польотів.
Коронавірус та повномасштабне вторгнення РФ змусили перепрофілюватися, і Анастасія Троян стала сертифікованим психологом-сексологом.
