“Маємо історичний день – у Запоріжжі встановлено першу секцію вантового мосту через Дніпро. Це найскладніший етап будівництва Запорізьких мостів”, - повідомив голова Укравтодору Олександр Кубраков.
За його словами, минулого тижня було завершено монтаж тимчасових опор та проведені випробування крану Lifting LK-800 («Захарій»). На вихідних кран успішно доставив 720-тонну 84-метрову секцію мосту з Кривої бухти на тимчасові опори. Вже зібрано 4 секції. Паралельно продовжується влаштування буронабивних паль, будується з’їзд з вантового мосту, шляхопровід над кільцем на Хортиці та на залізничному шляхопроводі, під яким проходить автотранспортна магістраль.
Кубраков пояснив, що всього через Дніпро буде влаштовано 12 таких майже 800-тонних прогонових секцій, по 6 на кожному проїзді. Після того, як секції зберуть і змонтують в одну прогонову будову, тимчасові опори демонтують і звільнять русло Дніпра. Далі мостовикам та дорожникам залишиться влаштувати дорожнє покриття, бар’єрні огородження, освітлення, провести випробування і, нарешті, відкрити рух мостом.
Завершення робіт на верховій частині вантового мосту дозволить відкрити рух транспорту від Хортицького району через острів до прибережної магістралі.
“У мережі мені часто трапляються конспірологічні публікації щодо вантових канатів. Нагадаю, що підрядник має у розпорядженні старі ванти – для одного проїзду, та нові – які вже замовлені та будуть доставлені в Україну з Швейцарії. Монтаж вантових канатів відбудеться винятково після їх обстеження та випробування. За якістю робіт слідкує і підрядник, і замовник – Служба автомобільних доріг, і незалежний технагляд – австрійська компанія iC-consulenten. Усі мають відповідальність, тож зацікавлені у тому. щоб міст прослужив щонайменше 100 років”, - сказав голова Укравтодору.
Як запевнив раніше заступник керівника Офісу президента та координатор “Великого будівництва” президента Володимира Зеленського Кирило Тимошенко Запорізький міст буде добудовано цього року.
