Підпишіться на нас в Google
Українська економіка може зіткнутися з додатковими ризиками у разі суттєвого підвищення вантажних тарифів Укрзалізниці – це загрожує економіці численними втратами та ставить під загрозу 300 тисяч робочих місць. Про це повідомляє Reuters.
Як зазначає агентство, керівництво Укрзалізниці розглядає можливість підвищення вантажних тарифів щонайменше на 45%. У компанії пояснюють необхідність такого кроку потребою скоротити збитки та провести реструктуризацію значного боргового навантаження.
Але додаткове зростання транспортних витрат може стати критичним для промислових підприємств, які вже працюють в умовах війни, вказує видання.
"За таких обставин будь-яке подальше підвищення вартості перевезень може стати вирішальним фактором, який переведе частину підприємств із режиму часткової роботи до повної зупинки", – зазначив у коментарі Reuters президент ОП Укрметалургпром Олександр Каленков.
За його словами, галузь уже втратила частину виробничих потужностей через війну, а багато підприємств працюють із суттєво неповним завантаженням. Лише минулого року збитки української металургії сягнули 28 млрд грн.
Водночас Reuters нагадує, що обсяги залізничних вантажоперевезень в Україні продовжують скорочуватися: Якщо у 2021 році Укрзалізниця перевозила близько 314 млн тонн вантажів, то у 2026 році цей показник очікується на рівні близько 160 млн тонн.
Частина цього скорочення пов’язана з окупацією територій та втратою промислових активів, однак додатковий вплив мають зниження економічної активності, скорочення виробництва та падіння експортних поставок, підкреслює агенція. І уточнює: підвищення тарифів може послабити конкурентоспроможність українських експортерів у період, коли країна потребує збереження виробництва, валютної виручки та робочих місць.
Також заслуговує на увагу проблема перехресного субсидування, коли прибутки від вантажних перевезень фактично використовуються для покриття збитків пасажирського сегмента. На думку представників галузі, питання фінансової стійкості Укрзалізниці потребує комплексного вирішення через структурні реформи та пошук додаткових джерел фінансування, а не лише через перегляд тарифів.
Раніше в ДП "Укрпромзовнішекспертиза" спрогнозували, що у випадку підвищення тарифів на вантажні перевезення на 45% Україна втратить майже 100 млрд грн ВВП, понад $2,4 млрд валютної виручки, більше 36 млрд грн податків і 76 тисяч робочих місць.
