Підпишіться на нас в Google
Дешевший при купівлі автомобіль зовсім не обов'язково обійдеться дешевше у довготривалій перспективі. Після купівлі авто не обов'язково втрачатиме свою вартість поступово, а може за лічені роки перетворитися на "гарбуз", який неможливо потім продати за хороші гроші.
Так, шведське автомобільне видання Vi Bilägare порівняло повну вартість володіння трьома гібридними кросоверами протягом трьох років і дійшло висновку, що дешевший на момент купівлі Dacia Bigster зрештою обходиться власнику дорожче, ніж Toyota Corolla Cross.
Розрахунки виконувалися для трирічного періоду експлуатації з пробігом 60 тис. кілометрів. До порівняння включили три моделі: Dacia Bigster, Toyota Corolla Cross та MG HS.
За даними авторів дослідження, протестована версія Dacia Bigster із 1,8-літровою гібридною силовою установкою потужністю 155 к.с. у Швеції коштувала близько 32 515 євро. Toyota Corolla Cross із 2-літровим гібридом та повним приводом оцінювалася приблизно у 39 020 євро, тобто була дорожчою майже на 6,5 тис. євро. Водночас плагін-гібрид MG HS коштував близько 39 750 євро.
Як зазначає видання, на перший погляд саме Dacia мала бути найвигіднішим вибором, адже вона не лише дешевша при купівлі, а й потребує меншої кількості сервісних відвідувань. Для Bigster технічне обслуговування рекомендується проводити кожні 30 тис. кілометрів або раз на рік, тоді як Toyota Corolla Cross має проходити сервіс кожні 15 тис. кілометрів або щороку.
Під час аналізу також врахували реальну витрату пального, податки, обов'язкове страхування, витрати на технічне обслуговування та приблизно 900 євро на миття автомобіля й інші поточні витрати. Зрештою, як наголошують автори, цінові переваги Dacia були нівельовані швидкою амортизацією.
За підрахунками шведських експертів, Toyota Corolla Cross втрачає 33% від початкової вартості після трьох років експлуатації і 60 000 кілометрів пробігу. Водночас Dacia Bigster втратила 47% від ціни купівлі.
У грошовому вимірі це означає приблизно 12 875 євро втрати вартості для Toyota проти 15 282 євро для Dacia. Через це, попри вищу стартову ціну, японський кросовер виявляється вигіднішим при перепродажі більш ніж на 2,4 тис. євро.
Як розповідає видання, після врахування всіх витрат повна вартість експлуатації Dacia Bigster становить близько 0,4 євро за кілометр, тоді як Toyota Corolla Cross – приблизно 0,38 євро за кілометр. Різниця у два євроценти здається незначною, але за 60 тис. кілометрів вона накопичується приблизно до 1 200 євро.
Автори також звертають увагу, що результати дослідження актуальні саме для умов експлуатації у Швеції – три роки володіння автомобілем та щорічний пробіг 20 тис. кілометрів. Якщо власник користуватиметься автомобілем сім або десять років, підсумкові витрати можуть суттєво відрізнятися, оскільки найбільше знецінення нових автомобілів зазвичай припадає саме на перші роки експлуатації.
Інші новини автосвіту
Як писав УНІАН, експерти назвали десять найкращих сімейних електромобілів 2026 року, серед яких Skoda Elroq, Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 та інші. Лідером рейтингу став Smart #5 – найбільша модель бренду, яка у версії Pro+ має запас ходу 590 км та потужність 358 к.с. Автомобіль отримав високу оцінку за комфортну підвіску, шумоізоляцію, просторий салон і місткий багажник.
Також ми розповідали, що на краш-тестах китайський Zeekr 7GT виявився безпечнішим за європейський BMW iX3. Обидва електромобілі отримали п’ять зірок, але Zeekr показав трішечки кращі результати у трьох із чотирьох категорій.
