У мерії Дніпра відбулася робоча нарада, на якій авторитетна європейська компанія Airport Consulting Vienna представила результати порівняння 3-х варіантів будівництва нового аеропорту.
На зустрічі були присутні представники групи DCH Олександра Ярославського (від Міжнародного аеропорту "Харків" і керуючої компанії) - потенційного приватного інвестора проекту, повідомляє сайт 056.ua.
Команда Airport Consulting Vienna почала дослідження у січні поточного року. Експерти розглянули 3 варіанти розміщення майбутнього аеропорту Дніпра: діючий аеропорт в міській межі і 2 майданчики, де будівництво треба починати "з нуля" – частина аеродрому "Кам'янка" біля міста і територія біля сел. Солоне між Дніпром і Запоріжжям.
Юрій Рубанов, представник Airport Consulting Vienna, повідомив, що у всіх 3-х випадках рекомендована довжина злітно-посадкової смуги складає 3200 м з розрахунку на обслуговування 4 млн пасажирів на рік. Метеорологічні умови не відрізняються. "З 3-х варіантів жодне з місць не має переваг за метеоумовами і взагалі проблема метеоумов вирішується установкою системою посадки в аеропорту. Є системи посадки, які дозволяють проводити посадку і при нульовій видимості," - сказав експерт.
Прогнозний пасажиропотік в довгостроковій перспективі буде формуватися населенням Дніпра, Дніпропетровської області, частини Полтавської, Кіровоградської та Запорізької областей. Що стосується порівняльного аналізу майданчиків, то, згідно з експертною оцінкою, Airport Consulting Vienna, найменш підходящим варіантом є сел. Солоне. Тут найскладніша ситуація зі створенням інфраструктури – з точки зору, під'їзних шляхів для пасажирів і доставки палива для літаків, підведення комунікацій, відсутність персоналу та ін. А головне, існування аеропорту в Солоному можливо за умови закриття аеропорту в Запоріжжі, що активно розвивається за гроші місцевої громади.
Економічно найбільш вигідний варіант перебудови "Міжнародного аеропорту "Дніпро". "Новий аеропорт на базі чинного обійшовся б у 214,3 млн євро, і побудувати його можна за 2 роки. При цьому, не тільки не припиняючи прийом і відправку рейсів, але й залучаючи нові авіакомпанії в розрахунку на перспективу. Тоді як освоєння майданчиків в "чистому полі" потребує мінімум 400 млн євро і займе більше 5 років", - сказав Рубанов.
Порівняльна оцінка варіантів будівництва нового аеропорту у Дніпрі
