Підпишіться на нас в Google
Якщо ви коли-небудь сиділи за кермом "Запорожця", вас могла здивувати шкала його спідометра. Максимальна можлива швідкість на ній - 160 км/год. Наука досі не знає, звідки такі цифри, адже досягнути цієї швидкості "Запорожець" міг би лише, якщо його скинути з великої висоти. Однак у сучасних автомобілях максимальна швидкість обмежується не технічними можливостями двигуна, а спеціальними електронними обмежувачами. Без цього машини цілком можуть розганятися до швидкостей, які є надто небезпечними на звичайних доронах.
Як пише видання SlashGear, в більшості сучасних автомобілів обмежувач швидкості інтегрований у систему електронного керування двигуном (ECU). Датчики постійно контролюють швидкість руху, а після досягнення заданої межі електроніка поступово зменшує потужність двигуна. Це відбувається завдяки обмеженню подачі повітря та пального до циліндрів або шляхом коригування роботи електронної педалі газу.
Як зазначає видання, водій майже не відчуває моменту спрацювання системи, адже все відбувається плавно, без смикання – автомобіль просто більше не розганяється далі. Після цього потужність поступово знижується, поки швидкість не повернеться до дозволеного рівня.
Водночас не всі обмежувачі працюють однаково. У багатьох моделях є функція, яку водій може самостійно налаштувати за допомогою кнопки LIM на кермі. У такому випадку передбачено можливість тимчасово перевищити встановлену межу, якщо повністю натиснути педаль акселератора. Як пояснює автор, це зроблено для виконання екстрених маневрів.
Однак існують і заводські електронні обмежувачі максимальної швидкості, які водій не може вимкнути під час руху. Вони покликані захищати двигун і шини від надмірних навантажень. Як приклад видання наводить Ford Mustang Dark Horse 2024 року, який, попри потужність у 500 кінських сил, має електронне обмеження максимальної швидкості на рівні 168 миль на годину (близько 270 км/год).
За словами автора, такі системи використовують не лише автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння. Електромобілі також часто мають програмне обмеження максимальної швидкості, оскільки інтенсивне прискорення та швидка їзда суттєво збільшують споживання енергії акумулятора. Це дозволяє не лише підвищити безпеку, а й збільшити запас ходу.
Видання також розповідає, що технічно прибрати заводський обмежувач можливо. Найчастіше для цього перепрограмовують блок керування двигуном або встановлюють спеціальні модулі. На деяких старих автомобілях існують навіть механічні способи обійти систему.
Втім, автор застерігає від таких модифікацій. І справа не лише в тому, що надмірна швидкість збільшує ризик ДТП. Це також підвищує ймовірність технічних поломок в автомобілі.
Інші цікаві публікації про автомобілі
Як писав УНІАН, німецькі автовиробники BMW, Mercedes-Benz та Audi домовилися про "джентльменську угоду", яка обмежує максимальну швидкість їхніх авто на рівні 250 км/год, щоб знизити ризики аварій. Це рішення пов’язане не з потужністю двигунів, а з безпекою, адже перевищення швидкості спричиняє значну частину смертельних ДТП.
Водночас деякі моделі інших брендів, як-от Chevrolet Corvette чи Bugatti Tourbillon, здатні розганятися понад 300–400 км/год, але вони коштують значно дорожче й випускаються обмеженими серіями.
