У 2025 році залізничні перевезення чорних металів на експорт зросли на 13%, до 5,8 млн т. Загальні залізничні перевезення (експортні та внутрішні) торік становили 42,8 млн т залізної та марганцевої руди, і 9,7 млн т чорних металів. Також чорні метали протягом двох місяців поспіль були лідерами за обсягом контейнерних залізничних перевезень. Перевезення зернових у минулому році склало 31 млн тонн.
За даними Укрзалізниці, динаміка експорту у 2025 році була нерівномірною. Якщо перевезення чорних металів зросли, то залізна руда втратила обсяги через відсутність нових драйверів експорту.
Додатковий тиск на галузь спричинили масовані обстріли енергетичної інфраструктури РФ у березні-квітні минулого року, що призводило до перебоїв у роботі як підприємств ГМК, так і залізниці.
Також на скорочення перевезень руди вплинули внутрішні проблеми гірничодобувних компаній. Зокрема, Інгулецький ГЗК простоював через високі ціни на електроенергію та логістику, а Ferrexpo стикнулася з адміністративним тиском і проблемами з відшкодуванням ПДВ. У результаті випуск залізорудної продукції в Україні за підсумками 2025 року скоротився на 9%.
Цьогоріч рекордів не очікується: аналітики прогнозують галузі стагнацію після різкого зростання у 2024 році, коли обсяги експорту ГМК залізницею збільшилися на 57%, до 38,2 млн т. Вона пов’язана зі втратою частини ринків унаслідок початку дії СВАМ, по якому все ще не вдалося домовитися про відтермінування, та перебої з електропостачанням.
Також до скорочення обсягів перевезень у майбутньому можуть призвести наміри Укрзалізниці підвищити вантажний тариф: за розрахунками в самій компанії, при підвищенні тарифу на 20% скорочення вантажів становитиме 19%.
