Знаменитий американський штурмовий літак Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II має прізвисько Warthog (Бородавочник). Цей літак вирізняється надзвичайною міцністю та вражаючою стійкістю до пошкоджень. У Simple Flying розповіли історію появи та цікаві факти про A-10 Thunderbolt II.
Особливості титанової "ванни"
Відзначається, що однією з головних особливостей A-10 Thunderbolt II є його титанова "ванна". Кабіна літака є свого роду "бункером" для пілота.
Кабіна штурмовика виготовлена з катаної титанової броні товщиною від 13 до 38 мм. Його бронекабіна збирається з окремих деталей на болтах, а на внутрішніх поверхнях встановлено протиосколковий підбій з багатошарової нейлонової тканини.
Спеціальний сплав був обраний завдяки винятковому співвідношенню міцності до ваги, яке забезпечує балістичний захист, порівнянний зі сталлю, при вазі, що становить приблизно 60% від неї. Ця титанова оболонка служить основною лінією оборони проти кінетичної енергії потужного наземного вогню, коли літак пікірує в "зону смерті".
У виданні підкреслили, що титанова "ванна" A-10 Thunderbolt II спроектована так, щоб витримувати високошвидкісні протиповітряні балістичні снаряди середнього калібру. Броня може поглинути бронебійні патрони калібру 12,7 мм практично без шкоди для конструкції.
Коли A-10 Thunderbolt II завдає удару по цілі, він часто потрапляє прямо під шквал великокаліберних зенітних снарядів. Хоча ці снаряди розраховані на те, щоб пробивати тонкий алюміній більшості винищувачів, титанова стінка "ванни" змушує їх розбиватися або просто рикошетити. Цю якість не може повторити навіть стелс-наступник літака, F-35 Lightning II.
Крім того, геніальність титанової "ванни" стає ще більш очевидною, коли противник завдає непрямого удару. Якщо ракета "земля-повітря" або великокаліберний снаряд вибухає поруч з A-10 Thunderbolt II, він викликає шквал гострих, високошвидкісних осколків. У цей час титанова кабіна діє як 360-градусний щит проти цього металевого дощу, уловлюючи осколки своїми товстими стінками.
У виданні зазначили, що титанова "ванна" закріплена більш ніж 1100 високоміцними титановими болтами. Це гарантує, що навіть якщо одна секція броні буде серйозно пошкоджена або деформована, весь блок залишиться конструктивно цілим.
Не тільки захист пілота
Більше того, "ванна" не тільки захищає пілота, але й служить броньованим притулком для електронного та механічного "мозку" літака. Критично важливі механізми управління польотом A-10 Thunderbolt II, включаючи резервні троси, що дозволяють пілотові літати без гідравліки, проходять через дно цього титанового сховища.
Цікаво те, що навіть пошкодження крил і двигуна не зупинять A-10 Thunderbolt II. Поки троси всередині "ванни" залишаються цілими, у літака є шанс повернутися на дружню територію.
У виданні нагадали, що більшість винищувачів мають систему "fly-by-wire" або суто гідравлічну систему. Це означає, що вони падають, якщо втрачають рідину.
A-10 Thunderbolt II ж має подвійну гідравліку і механічні троси. Якщо обидві ці системи вийдуть з ладу, пілот може натиснути на перемикач і силою привести керуючі поверхні в потрібне положення. Літати в такому стані важко, але це дозволяє пілотові дотягнутися до бази і приземлитися.
Крім того, у виданні зазначили, що у більшості літаків є один або два основних лонжерона, що підтримують крило. У той час як кожне крило A-10 Thunderbolt II підтримують по три масивні лонжерони. Це дозволяє крилу зберігати свою міцність навіть у тому випадку, якщо один із лонжеронів буде повністю пробитий снарядом.
У виданні підкреслили, що титанова "ванна" є ядром носової частини з кількох причин. Коли стріляє гармата GAU-8 Avenger, встановлена на літаку, вона створює силу віддачі в п'ять тонн, якої достатньо, щоб фактично уповільнити літак у повітрі. Ця сильна вібрація зазвичай заважає огляду пілота або призводить до сильного коливання приладів.
Маса титанової "ванни", яка становить понад 500 кг, діє як баласт, поглинаючи високочастотні гармоніки гармати та забезпечуючи абсолютно стійку платформу. Завдяки цьому пілот може не відривати погляд від приладів літака під час стрільби.
Заміна A-10 Thunderbolt II
Незважаючи на свою грізну репутацію та багаторічну історію, ВПС США виводять A-10 Thunderbolt II з експлуатації на користь нового стелс-винищувача F-35 Lightning II. У виданні підкреслили, що перехід від A-10 до F-35 є фундаментальним зрушенням у військовій філософії.
У той час як A-10 Thunderbolt II був побудований, щоб витримувати влучання ворожих снарядів, F-35 створений для того, щоб противник навіть не знав про його присутність і не міг по ньому стріляти.
У виданні зазначили, що у такої заміни є й свої мінуси. Наприклад, 25-мм гармата F-35 має значно менший боєзапас, ніж GAU-8 Avenger. Це може зіграти важливу роль у затяжному бою.
A-10 Thunderbolt II знищує іранські дрони краще за нові літаки
Раніше Defense One з посиланням на старшого наукового співробітника Центру Стімсона Дена Грейзера писало, що штурмовик A-10 Thunderbolt II продемонстрував високу ефективність у боротьбі з іранськими дронами та морськими цілями, що поновило дискусію в США щодо доцільності його списання.
За словами Грейзера, A-10 Thunderbolt II є прикладом простої, але надзвичайно ефективної бойової системи. Він підкреслив, що успіхи літака повинні стати тривожним сигналом для тих, хто наполягає на його списанні.
